{"id":39371,"date":"2022-09-22T10:41:20","date_gmt":"2022-09-22T15:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/son-los-biocombustibles-la-respuesta\/"},"modified":"2022-09-22T10:41:20","modified_gmt":"2022-09-22T15:41:20","slug":"son-los-biocombustibles-la-respuesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/son-los-biocombustibles-la-respuesta\/","title":{"rendered":"\u00bfSon los biocombustibles la respuesta?"},"content":{"rendered":"

por Richard T. Ritenbaugh
Forerunner<\/em>, "WorldWatch," 4 de febrero de 2008 <\/h3>\n

A medida que el precio del petr\u00f3leo sube hacia la marca de $100 por barril, y los automovilistas estadounidenses ven que una mayor parte de sus ingresos se queman en el surtidor, encontrar fuentes alternativas de energ\u00eda se ha convertido en un problema importante. Un n\u00famero cada vez mayor de consumidores, muchos de ellos de la variedad \u00abverde\u00bb, han optado por autom\u00f3viles h\u00edbridos como el popular Toyota Prius y los h\u00edbridos Honda Civic y Accord. Los fabricantes estadounidenses tambi\u00e9n se han lanzado al mercado, produciendo veh\u00edculos h\u00edbridos como el Saturn Aura y el Ford Escape.<\/p>\n

Los h\u00edbridos son solo eso, una s\u00edntesis de dos tecnolog\u00edas separadas: el motor de combusti\u00f3n interna y el motor el\u00e9ctrico. . El h\u00edbrido moderno utiliza un motor de gasolina eficiente como su principal fuente de energ\u00eda, y el motor el\u00e9ctrico proporciona energ\u00eda adicional cuando es necesario, adem\u00e1s de poder hacer funcionar el autom\u00f3vil exclusivamente, digamos, en el tr\u00e1fico urbano m\u00e1s lento, para una eficiencia a\u00fan mayor. El Prius 2007, de rango medio en precio entre los h\u00edbridos, cuesta alrededor de $23,000.<\/p>\n

Sin embargo, debido a que la econom\u00eda industrial moderna funciona con petr\u00f3leo, muchas personas quieren resolver el problema en la fuente, no haciendo que los veh\u00edculos sean m\u00e1s eficientes, pero haciendo que el combustible sea m\u00e1s asequible y renovable. Al mismo tiempo, esperan que este combustible tambi\u00e9n sea m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente y disminuya nuestra dependencia del suministro exterior. Para muchos, la respuesta es biocombustible.<\/p>\n

El biocombustible, conocido como \u00abagrocombustible\u00bb para algunos, es cualquier tipo de combustible hecho de biomasa: sustancias org\u00e1nicas. Los cultivos de biomasa m\u00e1s comunes son el ma\u00edz, la soja y la ca\u00f1a de az\u00facar, aunque el sorgo, el c\u00e1\u00f1amo, el algod\u00f3n, diversas gram\u00edneas, el girasol, la mandioca, la patata, la c\u00e1scara de arroz, el trigo, as\u00ed como las grasas animales, los residuos de alimentos, el esti\u00e9rcol y la madera de desecho se han utilizado o se est\u00e1n utilizando para producir biocombustibles. Para producir etanol, tambi\u00e9n llamado alcohol et\u00edlico o de grano, se utilizan enzimas para liberar az\u00facares de los almidones almacenados en la biomasa. Los az\u00facares extra\u00eddos se fermentan y se destilan para producir un alcohol, que luego se \u00abseca\u00bb o se deshumidifica, dejando un l\u00edquido altamente combustible que se puede usar solo o mezclado con gasolina en cualquier proporci\u00f3n.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las gasolinas Los motores en el mercado actual pueden usar hasta un 10 por ciento de etanol cuando se mezclan con gasolina (llamada E10). Debido a que el etanol corroe los componentes que contienen hierro, cualquier mezcla superior de etanol requiere modificaciones en el motor, que se encuentran en los veh\u00edculos de \u00abcombustible flexible\u00bb que ahora venden varios fabricantes. La Asociaci\u00f3n de Combustibles Renovables informa que Estados Unidos produjo 4855 millones de galones de etanol en 2006, mientras que la demanda estadounidense super\u00f3 los 5370 millones de galones. (Las estad\u00edsticas actuales de etanol se pueden encontrar en http:\/\/www.etanolrfa.org\/industry\/statistics\/#A).<\/p>\n

Si bien el etanol parece ser una apuesta segura, es inherentemente menos eficiente que la gasolina . Dado que el etanol puro (E100) contiene aproximadamente un 34 % menos de energ\u00eda por unidad que la gasolina, su uso resultar\u00e1 en un 34 % menos de millas por gal\u00f3n (MPG). Incluso en E10, MPG se reduce en un 3%. Un consumo de combustible m\u00e1s bajo significa recargas de combustible m\u00e1s frecuentes y, por lo tanto, un costo m\u00e1s alto. Seg\u00fan National Geographic (julio de 2007), un automovilista que maneja un autom\u00f3vil a gasolina puede pagar $3.03\/gal\u00f3n, pero el due\u00f1o de un veh\u00edculo de combustible flexible que usa E85 (85% de etanol), que tiene un precio de $2.62\/gal\u00f3n en el surtidor , en realidad terminar\u00e1 pagando $3.71\/gal\u00f3n por un MPG equivalente.<\/p>\n

El etanol tambi\u00e9n se promociona como un combustible de mayor eficiencia energ\u00e9tica en el lado de la producci\u00f3n que el petr\u00f3leo. Por ejemplo, los defensores dicen que por cada unidad de energ\u00eda utilizada para producir etanol, hay una ganancia de 1,34 unidades de energ\u00eda utilizable. Por el contrario, afirman, el \u00abbalance energ\u00e9tico\u00bb del petr\u00f3leo es de 0,805 unidades, una p\u00e9rdida neta de energ\u00eda. Sin embargo, si eso fuera as\u00ed, no ser\u00eda rentable para las compa\u00f1\u00edas petroleras llevar combustibles derivados del petr\u00f3leo al mercado.<\/p>\n

Resulta que estas dos cifras son manzanas y naranjas, ya que se calculan sobre bases diferentes. Usando BTU de entrada versus salida (una unidad de energ\u00eda t\u00e9rmica), el retorno de la energ\u00eda invertida para la gasolina es aproximadamente cuatro veces mejor que para el etanol (5: 1 frente a 1,27: 1). El petr\u00f3leo crudo como un todo (que incluye muchos otros combustibles adem\u00e1s de la gasolina) tiene un rendimiento energ\u00e9tico total de aproximadamente 10:1.<\/p>\n

Mientras que los promotores del etanol utilizan la \u00abdependencia reducida del petr\u00f3leo extranjero\u00bb como un punto importante de venta, el la motivaci\u00f3n subyacente es ambiental. De hecho, el etanol se produce y se quema de forma m\u00e1s limpia que la gasolina, y est\u00e1 hecho de sustancias renovables. A pesar de estos factores encomiables, el etanol tiene dos desventajas importantes: 1) Es terriblemente costoso convertir una econom\u00eda basada en combustibles f\u00f3siles al etanol; y 2) requiere que vastas extensiones de tierra f\u00e9rtil pasen de cultivar alimentos a producir biomasa.<\/p>\n

Dicho de otra manera, sus defensores est\u00e1n m\u00e1s preocupados por ser amigables con el medio ambiente y sostenibles que por el bienestar de la naci\u00f3n. econom\u00eda o, lo que es m\u00e1s importante, alimentar a sus ciudadanos de forma econ\u00f3mica. Los est\u00e1ndares demasiado altos de combustible y contaminaci\u00f3n podr\u00edan paralizar el motor econ\u00f3mico de Estados Unidos, y desviar los suministros de alimentos para producir biocombustibles ciertamente inflar\u00e1 los costos de los alimentos. Una quinta parte de la cosecha de ma\u00edz de EE. UU. ya se est\u00e1 desviando hacia la producci\u00f3n de combustible, lo que lleva a una duplicaci\u00f3n del precio del ma\u00edz. Como cultivo b\u00e1sico, los precios del ma\u00edz afectan a una amplia variedad de industrias alimentarias, como los productores de carne vacuna, porcina y av\u00edcola; fabricantes de cereales y aperitivos; y fabricantes de aceites vegetales, entre otros. Al final de la l\u00ednea, el consumidor recibe el mayor golpe.<\/p>\n

\u00bfSon los biocombustibles la respuesta? Todav\u00eda no, y es posible que nunca lo sean. Al igual que la energ\u00eda solar y e\u00f3lica, ciertamente no son balas de plata para nuestros problemas energ\u00e9ticos. El petr\u00f3leo sigue siendo el rey de los combustibles, y los acontecimientos mundiales seguir\u00e1n girando en torno a las naciones que lo tienen y las que no. Los superpoderes de hoy y de ma\u00f1ana se basar\u00e1n en el oro negro, y los campos petroleros y los centros de producci\u00f3n de petr\u00f3leo seguir\u00e1n siendo premios importantes en el per\u00edodo previo al regreso de Jesucristo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

por Richard T. Ritenbaugh Forerunner, "WorldWatch," 4 de febrero de 2008 A medida que el precio del petr\u00f3leo sube hacia la marca de $100 por barril, y los automovilistas estadounidenses ven que una mayor parte de sus ingresos se queman en el surtidor, encontrar fuentes alternativas de energ\u00eda se ha convertido en un problema importante. … Continuar leyendo \u00ab\u00bfSon los biocombustibles la respuesta?\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39371\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-biblicos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}