{"id":10158,"date":"2022-08-30T03:55:11","date_gmt":"2022-08-30T08:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/suburbios-de-sydney-altamente-conectados-con-las-areas-vecinas-mas-afectadas-por-covid\/"},"modified":"2022-08-30T03:55:11","modified_gmt":"2022-08-30T08:55:11","slug":"suburbios-de-sydney-altamente-conectados-con-las-areas-vecinas-mas-afectadas-por-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/suburbios-de-sydney-altamente-conectados-con-las-areas-vecinas-mas-afectadas-por-covid\/","title":{"rendered":"Suburbios de Sydney altamente conectados con las \u00e1reas vecinas m\u00e1s afectadas por COVID"},"content":{"rendered":"<p>Figura 1. Construcci\u00f3n de una red de carreteras suburbanas: Izquierda: mapa de Google de Belfield (sombreado en color rojo claro) y sus conexiones por carretera con otros cinco suburbios vecinos. El signo = representa una conexi\u00f3n por carretera entre dos suburbios. Derecha: La red de carreteras correspondiente. El peso de borde entre Belfield y Campsie es 4, ya que cuatro caminos conectan estos dos suburbios. Repetimos estos dos pasos para cada suburbio considerado en este estudio para tener la red vial suburbana final, como se presenta en la secci\u00f3n de resultados. Cr\u00e9dito: Revista Internacional de Investigaci\u00f3n Ambiental y Salud P\u00fablica (2022). DOI: 10.3390\/ijerph19042039 <\/p>\n<p>Todos los caminos conducen a la COVID, pero algunos son m\u00e1s susceptibles que otros, seg\u00fan revel\u00f3 un primer estudio mundial realizado por investigadores australianos. <\/p>\n<p>El modelado de datos de ABS realizado por investigadores de la Universidad de S\u00eddney revela que los cierres locales pueden no haber sido efectivos para contener la propagaci\u00f3n del delta dentro de las LGA del suroeste y oeste de S\u00eddney debido al mayor n\u00famero de conexiones de carreteras entre suburbios de las \u00e1reas.<\/p>\n<p>Dirigido por el investigador de la Universidad de Sydney, el Dr. Shahadat Uddin y publicado en el International Journal of Environmental Research and Public Health, el estudio examin\u00f3 la propagaci\u00f3n de los brotes de COVID-19 en Sydney durante el per\u00edodo de junio a septiembre de 2021. Encontr\u00f3 que los suburbios con un mayor n\u00famero de conexiones por carretera con los suburbios vecinos y aquellos que estaban cruzados por interconexiones de carreteras concurridas se vieron afectados proporcionalmente en t\u00e9rminos de un alto n\u00famero de casos de COVID. Estos suburbios tambi\u00e9n eran m\u00e1s vulnerables debido a que hab\u00edan tenido casos de delta anteriores.<\/p>\n<p>\u00abLo que nuestro estudio encontr\u00f3 es que los suburbios con carreteras transitadas e interconectadas eran mucho m\u00e1s vulnerables a la COVID-19\u00bb, dijo el Dr. Uddin, experto en redes complejas y an\u00e1lisis de salud en la Escuela de Gesti\u00f3n de Proyectos.<\/p>\n<p>\u00abNo hay duda de que COVID ha sido dif\u00edcil de contener en entornos urbanizados y su propagaci\u00f3n se ha visto agravada por una mayor movilidad humana en el mundo moderno Sin embargo, no fueron las partes m\u00e1s urbanizadas o densamente pobladas de S\u00eddney las m\u00e1s gravemente afectadas por la enfermedad, sino los suburbios que est\u00e1n conectados con muchos otros por carretera\u00bb.<\/p>\n<p>Durante la segunda ola de S\u00eddney la variante delta de COVID-19, el gobierno de NSW primero impuso un bloqueo local dentro de un radio de 10 km. M\u00e1s tarde, esto se redujo a solo 5 km.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el estudio, es posible que los bloqueos basados en LGA no hayan sido completamente efectivos para detener la propagaci\u00f3n del virus altamente contagioso a los suburbios vecinos, porque muchos de los LGA que estaban bloqueados hacia abajo est\u00e1n muy conectados por carretera con los suburbios vecinos o \u00e1reas postales dentro de un radio de 510 km.<\/p>\n<p>\u00abLo que hemos tratado de entender es qu\u00e9 tipos de movilidad humana llevaron a una mayor propagaci\u00f3n en Sydney y d\u00f3nde la debilidad en nuestro sistema miente. Lo que este estudio ha puesto en discusi\u00f3n es la eficacia de los bloqueos estrictos de LGA en \u00e1reas que est\u00e1n altamente conectadas por carretera\u00bb.<\/p>\n<p>El estudio midi\u00f3 el \u00abgrado de centralidad\u00bb (el n\u00famero de \u00abenlaces\u00bb a un nodo) de cada \u00e1rea postal, y se encontr\u00f3 que las 5 \u00e1reas postales m\u00e1s afectadas ten\u00edan 61,2 enlaces en promedio.<\/p>\n<p>Los c\u00f3digos postales m\u00e1s gravemente afectados fueron 2196 (Punchbowl y Roselands), 2148 (Blacktown, Arndell Park y Prospect), y 2142 (Granville, Holroyd y Rosehill) suburbios cruzados y flanqueados por algunos de los las carreteras m\u00e1s transitadas de la ciudad.<\/p>\n<p>Punchbowl y Roselands en el suroeste de S\u00eddney est\u00e1n atravesadas por carreteras transitadas, incluidas la autopista M5 South-West Motorway, Canterbury Road, Fairford Road, Punchbowl Road y King Georges Road. Granville se encuentra en el coraz\u00f3n de Sydney y al sur de la intersecci\u00f3n entre las carreteras m\u00e1s transitadas de la ciudad: Western Motorway, Great Western Highway y Parramatta Road.<\/p>\n<p>Por el contrario, los c\u00f3digos postales con baja gravedad de COVID incluyen 2120 (Pennant Hills, Thornleigh y Westleigh), 2125 (West Pennant Hills) y 2234 (Alfords Point, Bangor, Barden Ridge, Illawong, Lucas Heights, Menai y Menai Central).<\/p>\n<p>C\u00f3mo funcion\u00f3 el modelado<\/p>\n<p>La El modelo analiz\u00f3 datos ABS de 19 \u00e1reas de gobierno local (LGA) del Gran S\u00eddney, Nueva Gales del Sur, Australia durante junio-septiembre de 2021, creando una red detallada de suburbios representados por nodos y bordes, demostrando c\u00f3mo los suburbios est\u00e1n conectados entre s\u00ed.<\/p>\n<p>\u00abSi bien muchos estudios exploraron la relaci\u00f3n entre la movilidad y la propagaci\u00f3n de COVID-19, se centraron principalmente en \u00e1reas geogr\u00e1ficas m\u00e1s grandes, como ciudades, estados y pa\u00edses completos.<\/p>\n<p>\u00abDado que la pol\u00edtica pand\u00e9mica est\u00e1 determinada a nivel de distrito de salud estatal o local, quer\u00edamos o proporcionar un enfoque m\u00e1s granular sobre c\u00f3mo los movimientos de personas avanzan a trav\u00e9s de los suburbios a trav\u00e9s de las carreteras locales y sus posibilidades de introducir el virus en los suburbios adyacentes\u00bb. <\/p>\n<p>Explore m\u00e1s<\/p>\n<p> Sydney publica un nuevo r\u00e9cord de COVID mientras Melbourne se apresura a rastrear el brote <strong>M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> Shahadat Uddin et al, Suburban Road Networks to Explore COVID-19 Vulnerability and Severity, International Journal of Environmental Research and Public Health (2022). DOI: 10.3390\/ijerph19042039 <strong>Informaci\u00f3n de la revista:<\/strong> International Journal of Environmental Research and Public Health <\/p>\n<p> Proporcionado por la Universidad de Sydney <strong>Cita<\/strong>: Los suburbios de Sydney est\u00e1n altamente conectados con las \u00e1reas vecinas m\u00e1s afectadas por COVID (2022, 21 de marzo) recuperado el 29 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress.com\/news\/2022-03-sydney-suburbs-highly-neighboring-areas.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Figura 1. 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