{"id":10262,"date":"2022-08-30T03:58:37","date_gmt":"2022-08-30T08:58:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/suv-camiones-mas-propensos-a-atropellar-a-los-peatones\/"},"modified":"2022-08-30T03:58:37","modified_gmt":"2022-08-30T08:58:37","slug":"suv-camiones-mas-propensos-a-atropellar-a-los-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/suv-camiones-mas-propensos-a-atropellar-a-los-peatones\/","title":{"rendered":"SUV, camiones m\u00e1s propensos a atropellar a los peatones"},"content":{"rendered":"<p>Cuando salga a caminar, tenga cuidado con los SUV, camionetas, camionetas y minivans que giran en las esquinas, advierte un nuevo informe. <\/p>\n<p>Encontr\u00f3 que esos veh\u00edculos m\u00e1s grandes son mucho m\u00e1s propensos que los autom\u00f3viles a atropellar y matar a los peatones al girar, lo que sugiere que los conductores de los veh\u00edculos m\u00e1s grandes pueden no tener una visi\u00f3n tan clara de las personas que cruzan la calle.<\/p>\n<p>Los investigadores del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras analizaron los choques de peatones de un solo veh\u00edculo en o cerca de las intersecciones y en otros lugares.<\/p>\n<p>En las intersecciones, el riesgo de que un peat\u00f3n muera por un veh\u00edculo que gira a la izquierda en lugar de un Los choques directos fueron aproximadamente dos veces m\u00e1s altos para los SUV, casi tres veces m\u00e1s altos para las camionetas y minivans y casi cuatro veces m\u00e1s altos para las camionetas, en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles. <\/p>\n<p>El riesgo de muerte de un peat\u00f3n por un veh\u00edculo que gira a la derecha fue un 89 % m\u00e1s alto para las camionetas y un 63 % m\u00e1s alto para los SUV que para los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p> m\u00e1s de 900 de alrededor de 5800 accidentes fatales de peatones en o cerca de las intersecciones de EE. UU. entre 2014 y 2018.<\/p>\n<p>\u00abEs posible que el tama\u00f1o, la forma o la ubicaci\u00f3n de los pilares A que sostienen el techo a ambos lados del parabrisas podr\u00eda dificultar que los conductores de estos veh\u00edculos m\u00e1s grandes vean a los peatones que cruzan cuando giran\u00bb, dijo el ingeniero de transporte s\u00e9nior Wen Hu en un comunicado de prensa del instituto.<\/p>\n<p>En lugares distintos a las intersecciones, los SUV y las camionetas estaban 51 % y 25 % m\u00e1s de probabilidades, respectivamente, de matar a los peatones que caminan o corren por la calle que de atropellar y matar a un peat\u00f3n que cruza la calle.<\/p>\n<p>Desde que alcanz\u00f3 un m\u00ednimo en 2009, las muertes de peatones en EE. UU. aumentaron un 59 %. , a unos 6.500, en 2020. El mismo a\u00f1o, otros 54.700 peatones resultaron heridos por veh\u00edculos motorizados. . Se cree que la creciente prevalencia de veh\u00edculos m\u00e1s grandes es un factor.<\/p>\n<p>\u00abYa sabemos que los veh\u00edculos m\u00e1s grandes causan lesiones m\u00e1s graves cuando golpean a los peatones\u00bb, dijo Jessica Cicchino, vicepresidenta de investigaci\u00f3n del instituto.<\/p>\n<p>\u00abEl v\u00ednculo entre estos tipos de veh\u00edculos y ciertos choques comunes de peatones apunta a otra forma en que el aumento de SUV en las carreteras podr\u00eda estar cambiando el panorama de los choques\u00bb, dijo Cicchino en el comunicado.<\/p>\n<p> \u00abMejorar el dise\u00f1o de los veh\u00edculos, junto con abordar la infraestructura vial y la velocidad de los veh\u00edculos, puede desempe\u00f1ar un papel importante en la reducci\u00f3n de los accidentes y muertes de peatones\u00bb, dijo Hu. \u00abNuestros hallazgos sugieren que mirar el problema a trav\u00e9s de la lente del tipo de veh\u00edculo tambi\u00e9n podr\u00eda ser productivo\u00bb.<\/p>\n<p>Estos hallazgos muestran la necesidad de examinar c\u00f3mo los dise\u00f1os de veh\u00edculos m\u00e1s grandes afectan la visibilidad del conductor, dijeron los investigadores.<\/p>\n<p>Algunas soluciones prometedoras incluyen sistemas AEB (frenado de emergencia aut\u00f3nomo) que pueden detectar y evitar peatones o reducir la velocidad del impacto; bolsas de aire en el cap\u00f3; cap\u00f3s que se abren autom\u00e1ticamente con el impacto y extremos delanteros m\u00e1s inclinados. <\/p>\n<p>Explore m\u00e1s<\/p>\n<p> Estudio: Las muertes de peatones en EE. UU. alcanzan el n\u00famero m\u00e1s alto desde 1990 <strong>M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> Hay m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la seguridad de los peatones en la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de EE. UU. <\/p>\n<p> Derechos de autor 2021 HealthDay. Reservados todos los derechos. <\/p>\n<p> <strong>Cita<\/strong>: SUV, camiones m\u00e1s propensos a golpear a los peatones (2022, 18 de marzo) consultado el 29 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress.com\/news\/2022-03-suvs-trucks- prone-pedestrians.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando salga a caminar, tenga cuidado con los SUV, camionetas, camionetas y minivans que giran en las esquinas, advierte un nuevo informe. Encontr\u00f3 que esos veh\u00edculos m\u00e1s grandes son mucho m\u00e1s propensos que los autom\u00f3viles a atropellar y matar a los peatones al girar, lo que sugiere que los conductores de los veh\u00edculos m\u00e1s grandes &hellip; <a href=\"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/suv-camiones-mas-propensos-a-atropellar-a-los-peatones\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abSUV, camiones m\u00e1s propensos a atropellar a los peatones\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}