{"id":18577,"date":"2022-08-30T12:51:38","date_gmt":"2022-08-30T17:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/estudio-analiza-el-efecto-de-las-politicas-de-covid-19-en-choques-de-vehiculos-volumen-de-trafico-en-ohio\/"},"modified":"2022-08-30T12:51:38","modified_gmt":"2022-08-30T17:51:38","slug":"estudio-analiza-el-efecto-de-las-politicas-de-covid-19-en-choques-de-vehiculos-volumen-de-trafico-en-ohio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/estudio-analiza-el-efecto-de-las-politicas-de-covid-19-en-choques-de-vehiculos-volumen-de-trafico-en-ohio\/","title":{"rendered":"Estudio analiza el efecto de las pol\u00edticas de COVID-19 en choques de veh\u00edculos, volumen de tr\u00e1fico en Ohio"},"content":{"rendered":"<p>Cr\u00e9dito: Pixabay\/CC0 Dominio p\u00fablico <\/p>\n<p>Para minimizar la transmisi\u00f3n de COVID-19, en la primavera de 2020, la mayor\u00eda de los estados de EE. UU. aprobaron pol\u00edticas que promueven el distanciamiento social a trav\u00e9s de \u00f3rdenes de quedarse en casa que proh\u00edben los viajes no esenciales. Las millas recorridas por veh\u00edculos en los EE. UU. disminuyeron un 41 % en abril de 2020 en comparaci\u00f3n con 2019. Un nuevo estudio dirigido por investigadores del Centro de Investigaci\u00f3n y Pol\u00edticas de Lesiones del Nationwide Children&#8217;s Hospital estim\u00f3 asociaciones entre las pol\u00edticas de distanciamiento social relacionadas con COVID-19, el tr\u00e1fico volumen y resultados relacionados con accidentes automovil\u00edsticos en Ohio. <\/p>\n<p>El estudio, publicado hoy en JAMA, encontr\u00f3 que la cantidad de personas involucradas en un accidente automovil\u00edstico, que sufrieron lesiones, sufrieron lesiones graves y muertes, todas disminuyeron sustancialmente en el per\u00edodo entre la declaraci\u00f3n del estado de emergencia de Ohio y el quedarse en casa. pedido (del 9 de marzo al 22 de marzo de 2020). Estos resultados alcanzaron el nivel m\u00e1s bajo directamente despu\u00e9s de la orden de quedarse en casa antes de aumentar gradualmente durante los pr\u00f3ximos cuatro meses.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con 2019, el per\u00edodo entre la orden de quedarse en casa y la reapertura minorista (marzo 23 al 11 de mayo de 2020) mostr\u00f3 la mayor diferencia: 55 % menos de accidentes automovil\u00edsticos, 47 % menos de lesiones, 34 % menos de lesiones graves\/mortales y 44 % menos de volumen de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>\u00abEl estado de Ohio de la declaraci\u00f3n de emergencia se asoci\u00f3 con una disminuci\u00f3n diaria sustancial en los accidentes automovil\u00edsticos, las lesiones y el volumen de tr\u00e1fico\u00bb, dijo Motao Zhu, MD, MS, Ph.D., autor principal del estudio e investigador principal en el Centro de Investigaci\u00f3n y Pol\u00edtica de Lesiones en el National Children&#8217;s. \u00abCon las clases presenciales suspendidas en las escuelas, los espectadores restringidos en los eventos deportivos y las grandes reuniones prohibidas, se produjeron cambios de comportamiento que dieron como resultado menos conductores en la carretera y, por lo tanto, menos colisiones y lesiones\u00bb.<\/p>\n<p>Un regreso a los niveles de 2019 en el n\u00famero de lesiones por accidentes automovil\u00edsticos y se observaron lesiones graves\/mortales en el per\u00edodo posterior a la reapertura minorista (del 12 de mayo al 31 de julio de 2020), tal vez debido al aumento del consumo de alcohol y cannabinoides, exceso de velocidad y eventos de aceleraci\u00f3n\/frenado bruscos , y el uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles observado entre los conductores despu\u00e9s de los bloqueos de COVID-19, como lo han demostrado otros estudios. \u00abA medida que contin\u00faa la pandemia, los legisladores deben considerar los efectos de las pol\u00edticas de cierre y reapertura en factores m\u00e1s all\u00e1 de la infecci\u00f3n por COVID-19, incluidas las lesiones y muertes relacionadas con MVC\u00bb, inst\u00f3 Zhu.<\/p>\n<p>Datos de accidentes automovil\u00edsticos para este estudio se obtuvieron de la base de datos de env\u00edo electr\u00f3nico de accidentes del Departamento de Seguridad P\u00fablica de Ohio. Los datos de volumen de tr\u00e1fico se obtuvieron del Departamento de Transporte de Ohio, a trav\u00e9s de estaciones de conteo permanentes ubicadas en rutas interestatales, estatales y estadounidenses. <\/p>\n<p>Explore m\u00e1s<\/p>\n<p> Las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito en EE. UU. aumentan incluso cuando la pandemia reduce las millas recorridas <strong>M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> JAMA (2021). DOI: 10.1001\/jama.2020.25770 <strong>Informaci\u00f3n de la revista:<\/strong> Journal of the American Medical Association <\/p>\n<p> Proporcionado por Nationwide Children&#8217;s Hospital <strong>Cita<\/strong>: El estudio analiza el efecto de las pol\u00edticas de COVID-19 sobre accidentes de veh\u00edculos, volumen de tr\u00e1fico en Ohio (2021, 9 de marzo) recuperado el 30 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress.com\/news\/2021-03-effect-covid-policies-vehicle-traffic.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor . Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cr\u00e9dito: Pixabay\/CC0 Dominio p\u00fablico Para minimizar la transmisi\u00f3n de COVID-19, en la primavera de 2020, la mayor\u00eda de los estados de EE. UU. aprobaron pol\u00edticas que promueven el distanciamiento social a trav\u00e9s de \u00f3rdenes de quedarse en casa que proh\u00edben los viajes no esenciales. Las millas recorridas por veh\u00edculos en los EE. 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