Seg\u00fan las recomendaciones de Rojas, el Distrito de Arte River North en Denver implement\u00f3 \u00abcalles abiertas\u00bb y ofreci\u00f3 comidas al aire libre en la calle durante el verano de 2020. Credit: Universidad Estatal de Colorado <\/p>\n
La mayor\u00eda las personas ya han memorizado las pautas de salud p\u00fablica destinadas a ayudar a minimizar la transmisi\u00f3n de COVID-19: l\u00e1vese las manos, use una m\u00e1scara, mant\u00e9ngase a seis pies de distancia de los dem\u00e1s. Esa parte es f\u00e1cil. <\/p>\n
Lo que algunos pueden no darse cuenta es que mantener estas pautas en ciertas \u00e1reas urbanas puede presentar nuevos desaf\u00edos.<\/p>\n
Por ejemplo, \u00bfc\u00f3mo se supone que debe mantenerse a seis pies de distancia de otras personas cuando el ancho est\u00e1ndar de un la acera mide s\u00f3lo cuatro pies? \u00bfQu\u00e9 haces cuando quieres cruzar una intersecci\u00f3n que requiere presionar un bot\u00f3n para activar la se\u00f1al para peatones, pero evitas tocar cualquier superficie?<\/p>\n
La pandemia de COVID-19 ha alterado dr\u00e1sticamente la forma en que las personas interact\u00faan con otras personas y su entorno, pero algunas pautas de salud p\u00fablica destinadas a proteger a las personas entran en conflicto con la forma en que se construyen los espacios p\u00fablicos y el transporte en las \u00e1reas urbanas.<\/p>\n
\u00bfConducir, andar en bicicleta o caminar? La ilusi\u00f3n de la elecci\u00f3n<\/p>\n
Dr. David Rojas, epidemi\u00f3logo del Departamento de Ciencias de la Salud Ambiental y Radiol\u00f3gica, trabaja con los legisladores para mejorar el dise\u00f1o urbano y hacer que las ciudades sean m\u00e1s inclusivas y sostenibles, lo que se traduce en mejores resultados de salud para las personas.<\/p>\n
En el caso de COVID-19, not\u00f3 que cuando las \u00e1reas urbanas no estaban optimizadas para adaptarse a las estrategias de mitigaci\u00f3n, algunas personas se pon\u00edan en la inc\u00f3moda posici\u00f3n de comprometer ciertas pautas de salud p\u00fablica para hacer un viaje necesario a su lugar de trabajo, escuela o culto. O el miedo a entrar en contacto con el COVID-19 y la incapacidad de viajar de manera segura fuera del hogar mantuvo a otras personas adentro.<\/p>\n
\u00abLas decisiones que tomamos est\u00e1n dictadas por las opciones que tenemos. C\u00f3mo decidimos mudarnos, por ejemplo, si tomamos un autom\u00f3vil o caminamos al trabajo\u00bb, dijo Rojas.<\/p>\n
Elegir viajar en autom\u00f3vil puede resultar en un viaje m\u00e1s corto, pero tambi\u00e9n puede significar menos actividad f\u00edsica diaria en comparaci\u00f3n con andar en bicicleta o caminando. Del mismo modo, andar en bicicleta en la carretera puede hacer que los m\u00fasculos se muevan, pero andar junto a los veh\u00edculos todos los d\u00edas aumenta la exposici\u00f3n a la contaminaci\u00f3n del aire por el escape de los autom\u00f3viles.<\/p>\n
\u00abAlgunas personas no tienen el tiempo ni la oportunidad de considerar a otros opciones\u00bb, dijo Rojas. \u00abTienen que llevar a sus hijos a la escuela y llegar al trabajo en un corto per\u00edodo de tiempo, pero el transporte p\u00fablico es demasiado lento o no hay estaciones de autob\u00fas cerca\u00bb.<\/p>\n
Intente ir en bicicleta al trabajo cuando no hay carriles para bicicletas claramente marcados y el tr\u00e1fico se mueve demasiado r\u00e1pido para andar con seguridad. O caminar donde las intersecciones y las aceras son demasiado angostas y los cruces de peatones son peligrosos.<\/p>\n
Las opciones disponibles difieren para todos dependiendo de una variedad de factores contribuyentes, y cualquier cantidad de perjuicios sostenidos impactan la salud, causando problemas a largo plazo como la obesidad, las enfermedades cardiovasculares o la diabetes, entre otros. Incluso un aumento de veh\u00edculos en la carretera aumenta el riesgo de accidentes de tr\u00e1nsito, lo que a su vez ejerce presi\u00f3n sobre el sistema de atenci\u00f3n m\u00e9dica que es responsable de tratar las lesiones resultantes.<\/p>\n
Dise\u00f1ar \u00e1reas urbanas pensando en todos conduce a una mejor salud resultados todo el tiempo, no solo durante una pandemia. Pero, cuando lleg\u00f3 el COVID-19 en 2020, la gente de todo el mundo se desaceler\u00f3 y las ciudades adaptaron sus patrones de movilidad y uso del espacio. Este cambio cre\u00f3 el entorno perfecto para que Rojas destacara las oportunidades de mejora en el dise\u00f1o urbano orientadas a mejorar la salud.<\/p>\n
\u00abNecesitamos pensar en c\u00f3mo las personas experimentan los espacios p\u00fablicos de manera diferente\u00bb, dijo Rojas. \u00abSi tenemos mejores aceras, mejor conectividad, parques m\u00e1s grandes que est\u00e9n mejor dise\u00f1ados para todos, ser\u00e1 bueno para las enfermedades cr\u00f3nicas, el c\u00e1ncer y muchos otros resultados de salud relevantes\u00bb.<\/p>\n
10 intervenciones a largo plazo salud<\/p>\n
En un esfuerzo por ayudar a las comunidades de todo el mundo a adaptar las \u00e1reas urbanas a la luz del COVID-19, Rojas trabaj\u00f3 con un planificador urbano para crear una infograf\u00eda que detalla 10 intervenciones temporales de bajo costo para promover mejoras urbanas y salud p\u00fablica. La infograf\u00eda no solo identifica intervenciones que respaldan las estrategias de mitigaci\u00f3n de COVID-19, sino que tambi\u00e9n explica que muchos de los cambios se pueden hacer permanentes para contribuir a una visi\u00f3n de salud a largo plazo.<\/p>\n
Algunas de las intervenciones incluyen el ajuste del tr\u00e1fico sincronizaci\u00f3n ligera para favorecer a los peatones y ciclistas, ampliar los espacios p\u00fablicos abiertos y concentrar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en las v\u00edas principales y en la noche para mejorar la seguridad del tr\u00e1fico.<\/p>\n
Las intervenciones de urbanismo t\u00e1ctico como una expansi\u00f3n de la mitigaci\u00f3n del COVID-19 a corto plazo las estrategias se detallan en un art\u00edculo publicado en Current Environmental Health Reports.<\/p>\n
Con dos tercios de la poblaci\u00f3n humana proyectada viviendo en ciudades para 2050, Rojas afirma que los dise\u00f1adores urbanos deben planificar con anticipaci\u00f3n en inter\u00e9s de la salud p\u00fablica . Las respuestas a la pandemia de COVID-19 podr\u00edan dar un impulso en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n
\u00abPodemos hacer dos cosas: cometer el mismo error de las regulaciones de ‘copiar y pegar’ o hacer un cambio\u00bb, dijo Rojas. \u00abPodemos trabajar con los formuladores de pol\u00edticas no solo para impactar c\u00f3mo se dise\u00f1an nuestras ciudades ahora, sino tambi\u00e9n para implementar mejores dise\u00f1os para las ciudades creadas en el futuro\u00bb. <\/p>\n
Explore m\u00e1s<\/p>\n
Siga las \u00faltimas noticias sobre el brote de coronavirus (COVID-19) M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> David Rojas-Rueda et al. Entorno construido, transporte y COVID-19: una revisi\u00f3n, Informes actuales de salud ambiental (2021). DOI: 10.1007\/s40572-021-00307-7 Proporcionado por la Universidad Estatal de Colorado Cita<\/strong>: C\u00f3mo construir una ciudad que priorice la salud p\u00fablica (2021, 13 de abril) obtenido el 30 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress .com\/news\/2021-04-city-prioritizes-health.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan las recomendaciones de Rojas, el Distrito de Arte River North en Denver implement\u00f3 \u00abcalles abiertas\u00bb y ofreci\u00f3 comidas al aire libre en la calle durante el verano de 2020. Credit: Universidad Estatal de Colorado La mayor\u00eda las personas ya han memorizado las pautas de salud p\u00fablica destinadas a ayudar a minimizar la transmisi\u00f3n de … Continuar leyendo \u00abC\u00f3mo construir una ciudad que priorice la salud p\u00fablica\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20736","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20736\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}