{"id":31250,"date":"2022-08-31T19:06:37","date_gmt":"2022-09-01T00:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/la-revision-de-las-muertes-de-los-conductores-de-autobuses-de-londres-sugiere-que-un-confinamiento-mas-temprano-habria-salvado-vidas\/"},"modified":"2022-08-31T19:06:37","modified_gmt":"2022-09-01T00:06:37","slug":"la-revision-de-las-muertes-de-los-conductores-de-autobuses-de-londres-sugiere-que-un-confinamiento-mas-temprano-habria-salvado-vidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/la-revision-de-las-muertes-de-los-conductores-de-autobuses-de-londres-sugiere-que-un-confinamiento-mas-temprano-habria-salvado-vidas\/","title":{"rendered":"La revisi\u00f3n de las muertes de los conductores de autobuses de Londres sugiere que un confinamiento m\u00e1s temprano habr\u00eda salvado vidas"},"content":{"rendered":"<p>Cr\u00e9dito: CC0 Public Domain <\/p>\n<p>Una revisi\u00f3n independiente de las muertes de los conductores de autobuses de Londres por COVID-19, dirigida por el Instituto de Equidad en Salud de la UCL sugiere una el cierre anterior habr\u00eda salvado vidas. <\/p>\n<p>La revisi\u00f3n tambi\u00e9n muestra que muchos de los conductores que fallecieron ten\u00edan condiciones de salud subyacentes que los pusieron en mayor riesgo durante la pandemia. <\/p>\n<p>La revisi\u00f3n independiente fue encargada por Transport for London (TfL) como una respuesta urgente para comprender mejor los factores relacionados con las tr\u00e1gicas muertes de colegas en la industria de los autobuses.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n encuentra que es probable que la naturaleza de primera l\u00ednea de la conducci\u00f3n de autobuses contribuya al riesgo de muerte por COVID-19 a nivel nacional y en Londres. La tasa de mortalidad en los conductores de autob\u00fas de Londres de 20 a 64 a\u00f1os fue, de hecho, 3,5 veces mayor que la de los hombres de la misma edad en todas las ocupaciones en Inglaterra y Gales de marzo a mayo, probablemente debido a que Londres fue uno de los primeros centros de la pandemia.<\/p>\n<p>Dado el efecto dram\u00e1tico del confinamiento en la reducci\u00f3n del riesgo entre los conductores de autobuses de Londres, no es posible en esta etapa evaluar las medidas de protecci\u00f3n que tomaron los operadores de autobuses, las cuales ser\u00e1n examinadas en la segunda etapa de la revisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Los riesgos adicionales identificados incluyen d\u00f3nde viv\u00edan los conductores de autob\u00fas (por ejemplo, en \u00e1reas con niveles de privaci\u00f3n por encima del promedio) y su origen \u00e9tnico. Muchos de los conductores de autobuses de Londres que murieron a causa de la COVID-19 sufr\u00edan problemas de salud subyacentes, en particular presi\u00f3n arterial alta (que tambi\u00e9n est\u00e1 asociada con enfermedades cardiovasculares). De los 13 certificados de defunci\u00f3n proporcionados por familiares, la presi\u00f3n arterial alta se identific\u00f3 como un factor que contribuy\u00f3 a la muerte del conductor en siete casos.<\/p>\n<p>Desde la d\u00e9cada de 1950, se sabe que la enfermedad cardiovascular es un riesgo para la salud entre los conductores de autob\u00fas y los Los primeros estudios que encontraron un v\u00ednculo entre la naturaleza sedentaria de la conducci\u00f3n de autobuses y las enfermedades card\u00edacas se publicaron en 1953, y en 1966 se demostr\u00f3 que la presi\u00f3n arterial alta era el v\u00ednculo.<\/p>\n<p>Esta primera etapa de la revisi\u00f3n independiente examin\u00f3 el patr\u00f3n de muertes por coronavirus entre los trabajadores de autobuses de Londres. La etapa dos, que se completar\u00e1 en oto\u00f1o, informar\u00e1 la comprensi\u00f3n de la mejor manera de proteger a los conductores de autobuses en el futuro.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n hace una serie de recomendaciones en esta etapa. Sugiere que TfL deber\u00eda trabajar con las compa\u00f1\u00edas de autobuses para brindar una gu\u00eda clara sobre la implementaci\u00f3n r\u00e1pida y simult\u00e1nea de medidas en caso de picos de COVID-19 para proteger a los conductores de autobuses, particularmente aquellos con m\u00faltiples factores de riesgo. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n dice que las empresas de autobuses de Londres deben identificar a los conductores m\u00e1s vulnerables utilizando una herramienta de evaluaci\u00f3n de riesgos laborales y, con el apoyo de TfL, actuar para reducir su riesgo de exposici\u00f3n y adquisici\u00f3n de COVID-19. Esto incluir\u00eda a TfL y a los operadores de autobuses que introduzcan criterios para el personal a fin de garantizar que aquellos que ahora se sabe que son m\u00e1s vulnerables est\u00e9n protegidos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se identifica como esencial un mayor compromiso con las iniciativas de promoci\u00f3n de la salud y la adopci\u00f3n de intervenciones preventivas para reducir el riesgo de enfermedades como la hipertensi\u00f3n, la diabetes y las enfermedades cardiovasculares.<\/p>\n<p>Dado que el personal de BAME corre un mayor riesgo de enfermarse gravemente y morir a causa de la COVID-19, los autores tambi\u00e9n dicen que las recomendaciones del informe recientemente publicado de PHE \u00abBeyond los datos: comprensi\u00f3n del impacto de la COVID-19 en los grupos BAME\u00bb. <\/p>\n<p>Otros hallazgos clave:<\/p>\n<ul>\n<li>Entre las 10 compa\u00f1\u00edas de autobuses que operan para TfL, se informa que 34 de los 30,000 empleados murieron de COVID-19. De estas muertes, 29 fueron a los 25.000 conductores de autobuses. Sin embargo, un conductor que muri\u00f3 se ausent\u00f3 por enfermedad por otros motivos antes de febrero de 2020 y otra muerte ocurri\u00f3 en junio de 2020.<\/li>\n<li>Entre los conductores de autobuses que murieron, la mayor\u00eda dej\u00f3 de trabajar en los 10 d\u00edas que siguieron al confinamiento en 23 de marzo, lo que sugiere que la mayor\u00eda de ellos se infectaron antes del cierre. La revisi\u00f3n encuentra que despu\u00e9s del confinamiento, las tasas de mortalidad se redujeron entre los conductores, lo que refuerza la evidencia de que el confinamiento fue una medida eficaz para salvar vidas.<\/li>\n<li>La revisi\u00f3n tambi\u00e9n muestra que una alta proporci\u00f3n de los conductores que murieron viv\u00edan en el barrio de los distritos de Londres con las tasas de mortalidad m\u00e1s altas de COVID-19 en abril de 2020. Una alta proporci\u00f3n de los que murieron ten\u00edan antecedentes BAME.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El profesor Sir Michael Marmot, director del Instituto de Equidad en Salud de la UCL dijo:<\/p>\n<p>\u00abConducir un autob\u00fas, autocar o taxi se encuentra entre las ocupaciones de primera l\u00ednea asociadas con un mayor riesgo de muerte por COVID-19. La tasa de mortalidad en los conductores de autob\u00fas de Londres de 20 a 64 a\u00f1os fue 3,5 veces mayor que la de los hombres de la misma edad en todas las ocupaciones en Inglaterra y Gales entre marzo y mayo. Debido a que Londres fue uno de los primeros centros de la pandemia, es probable que el mayor riesgo entre los conductores de autobuses de Londres est\u00e9 asociado con la exposici\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00abNuestra revisi\u00f3n sugiere expl\u00edcitamente que el confinamiento fue el principal factor que salv\u00f3 la vida de los conductores de autob\u00fas. Si el bloqueo hubiera ocurrido antes, probablemente habr\u00eda salvado m\u00e1s vidas. Para las personas con presi\u00f3n arterial alta, la exposici\u00f3n al COVID-19 es particularmente peligrosa y afecta de manera desproporcionada a los conductores de minor\u00edas \u00e9tnicas. Por lo tanto, adem\u00e1s de reducir la exposici\u00f3n al virus, todos los conductores deben someterse a pruebas de detecci\u00f3n de riesgos para la salud, y los m\u00e1s vulnerables a morir a causa del virus reciben los mayores beneficios\u00bb. <\/p>\n<p>Explore m\u00e1s<\/p>\n<p> Siga las \u00faltimas noticias sobre el coronavirus (COVID-19) brote Proporcionado por University College London <strong>Cita<\/strong>: La revisi\u00f3n de las muertes de los conductores de autobuses de Londres sugiere que un bloqueo anterior habr\u00eda salvado vidas (27 de julio de 2020) recuperado el 31 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress .com\/news\/2020-07-deaths-london-bus-drivers-earlier.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Adem\u00e1s de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. . El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cr\u00e9dito: CC0 Public Domain Una revisi\u00f3n independiente de las muertes de los conductores de autobuses de Londres por COVID-19, dirigida por el Instituto de Equidad en Salud de la UCL sugiere una el cierre anterior habr\u00eda salvado vidas. 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