Un contratista limpia un vag\u00f3n de metro en la estaci\u00f3n de la calle 96 para controlar la propagaci\u00f3n de COVID-19, el jueves 2 de julio de 2020, en Nueva York. Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre de los subterr\u00e1neos de Nueva York durante la noche y la prueba de potentes l\u00e1mparas ultravioleta para desinfectar asientos, postes y pisos. (Foto AP\/John Minchillo) <\/p>\n
Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre de los trenes subterr\u00e1neos de Nueva York durante la noche y la prueba de potentes l\u00e1mparas ultravioleta para desinfectar asientos, postes y pisos. <\/p>\n
Las medidas de limpieza produjeron algo que los viajeros no han visto en mucho tiempo, o posiblemente nunca: miles de autos reci\u00e9n fregados que se ven, se sienten e incluso huelen limpios. Pero los expertos dicen que esos pasos resuelven solo una parte del problema, y los funcionarios de tr\u00e1nsito est\u00e1n estudiando m\u00e9todos m\u00e1s avanzados que alg\u00fan d\u00eda podr\u00edan desinfectar autom\u00e1ticamente los sistemas de tr\u00e1nsito durante todo el d\u00eda.<\/p>\n
El Metro de Mosc\u00fa y una compa\u00f1\u00eda de autobuses p\u00fablicos en Shangh\u00e1i han experimentado con luz ultravioleta que mata g\u00e9rmenes. Las agencias en Hungr\u00eda y la Rep\u00fablica Checa han intentado usar gas ozono como desinfectante. El sistema de transporte p\u00fablico de Dallas prob\u00f3 un sistema de \u00abnebulizaci\u00f3n seca\u00bb y Hong Kong us\u00f3 un robot que roc\u00eda una soluci\u00f3n de per\u00f3xido de hidr\u00f3geno, seg\u00fan una encuesta realizada por la firma internacional de ingenier\u00eda y servicios profesionales WSP.<\/p>\n
En Chicago, los vagones se limpian todos los d\u00edas antes de comenzar el servicio y son merodeados por la noche por cuadrillas que usan rociadores electrost\u00e1ticos estilo mochila que cubren todas las superficies interiores con desinfectante.<\/p>\n
Toda esa limpieza reduce la amenaza de contraer el virus, seg\u00fan los expertos. decir, pero los beneficios son limitados.<\/p>\n
Un contratista usa un rociador electrost\u00e1tico para desinfectar los vagones del metro en la estaci\u00f3n de la calle 96 para controlar la propagaci\u00f3n de COVID-19, el jueves 2 de julio de 2020, en Nueva York. Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre de los subterr\u00e1neos de Nueva York durante la noche y la prueba de potentes l\u00e1mparas ultravioleta para desinfectar asientos, postes y pisos. (Foto AP\/John Minchillo) <\/p>\n
El virus se transmite predominantemente a trav\u00e9s de gotitas en el aire, est\u00e1 \u00aben todas partes y podr\u00eda no estar en ninguna parte\u00bb, dijo Robyn Gershon, profesora cl\u00ednica de epidemiolog\u00eda en la Universidad de Nueva York.<\/p>\n
Limpiar un vag\u00f3n de tren en un patio de mantenimiento durante la noche o incluso varias veces durante el d\u00eda, como lo hace la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York, es posible que no ayude al empleado de tr\u00e1nsito o al pasajero atrapado en espacios reducidos con una persona que tose.<\/p>\n
Usar una m\u00e1scara facial \u00bb protegernos m\u00e1s, teniendo ese control entre nosotros\u00bb, dijo Gershon. \u00abCreo que el resto es m\u00e1s una ilusi\u00f3n, y eso no es poca cosa porque juega con nuestra psique\u00bb.<\/p>\n
Patrick Warren, director de seguridad de la MTA, dijo que la limpieza y desinfecci\u00f3n agresivas de la autoridad comenz\u00f3 en un momento en que los funcionarios de salud advirtieron que el virus podr\u00eda transmitirse f\u00e1cilmente desde superficies duras, una gu\u00eda que desde entonces ha evolucionado para poner m\u00e1s \u00e9nfasis en la transmisi\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n
Los contratistas limpian los vagones del metro en la estaci\u00f3n de la calle 96 para controlar la propagaci\u00f3n de COVID -19, jueves 2 de julio de 2020, en Nueva York. Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre de los subterr\u00e1neos de Nueva York durante la noche y la prueba de potentes l\u00e1mparas ultravioleta para desinfectar asientos, postes y pisos. (Foto AP\/John Minchillo) <\/p>\n
\u00abA medida que va la ciencia, as\u00ed va lo que estamos haciendo\u00bb, dijo Warren.<\/p>\n
El sistema de metro de Nueva York normalmente atiende a m\u00e1s de 5 millones de pasajeros al d\u00eda, pero la cantidad de pasajeros se desplom\u00f3 m\u00e1s del 90 por ciento en el punto \u00e1lgido de la pandemia. Combinado con la ca\u00edda de los ingresos en sus puentes y t\u00faneles de peaje, la MTA ha proyectado que la pandemia le costar\u00e1 a la agencia m\u00e1s de $ 10 mil millones hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El programa de limpieza terminar\u00e1 costando cientos de millones de d\u00f3lares por encima de lo que normalmente gastar\u00eda la MTA, dijo el presidente Pat Foye la primavera pasada.<\/p>\n
\u00bfVale la pena el precio? Una encuesta de 1,000 pasajeros del transporte p\u00fablico realizada por el grupo de defensa Tri-State Transportation Campaign con sede en Nueva York encontr\u00f3 que la limpieza encabezaba una lista de acciones que la gente quer\u00eda antes de sentirse c\u00f3moda usando el transporte p\u00fablico nuevamente.<\/p>\n
\u00abPero para \u00bfHasta qu\u00e9 punto estamos gastando demasiado o nos estamos desviando demasiado hacia el teatro de la seguridad?\u00bb. pregunt\u00f3 recientemente el director ejecutivo Nick Sifuentes.<\/p>\n
Un contratista limpia un vag\u00f3n de metro en la estaci\u00f3n de la calle 96 para controlar la propagaci\u00f3n de COVID-19, el jueves 2 de julio de 2020, en Nueva York. Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre de los subterr\u00e1neos de Nueva York durante la noche y la prueba de potentes l\u00e1mparas ultravioleta para desinfectar asientos, postes y pisos. (Foto AP\/John Minchillo) <\/p>\n
Dr. David Brenner, director del Centro de Investigaci\u00f3n Radiol\u00f3gica del Centro M\u00e9dico Irving de la Universidad de Columbia, ha ayudado a la MTA en su programa piloto de luz ultravioleta. Llam\u00f3 a la limpieza \u00abno una soluci\u00f3n ideal, pero es una soluci\u00f3n que est\u00e1 disponible\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreo que aumenta la seguridad p\u00fablica porque en lugar de tener una acumulaci\u00f3n continua del virus, est\u00e1s retrocediendo a cero todos los d\u00edas\u00bb, dijo Brenner. \u00abUna soluci\u00f3n mucho mejor ser\u00eda si pudieras descontaminar continuamente el aire a lo largo del d\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Esa posibilidad puede estar en el horizonte. Un estudio de 2018 y otro publicado este mes, en los que contribuy\u00f3 Brenner, concluyeron que los niveles bajos de cierto tipo de luz ultravioleta, llamada luz ultravioleta lejana, pueden circular continuamente en un espacio cerrado y matar algunas formas de coronavirus humano como efectivamente como la luz ultravioleta convencional sin los efectos nocivos para los ojos y la piel humanos.<\/p>\n
Patrick Warren, director de seguridad de la MTA, se para fuera de la estaci\u00f3n de la calle 96 como contratistas debajo de los vagones del metro limpios para controlar la propagaci\u00f3n de COVID-19, jueves, 2 de julio de 2020, en Nueva York. Warren dijo que la limpieza y desinfecci\u00f3n agresivas de la autoridad comenzaron en un momento en que los funcionarios de salud advirtieron que el virus podr\u00eda transmitirse f\u00e1cilmente desde superficies duras, una gu\u00eda que desde entonces ha evolucionado para poner m\u00e1s \u00e9nfasis en la transmisi\u00f3n por el aire. (Foto AP\/John Minchillo) <\/p>\n
La luz UVC lejana podr\u00eda ofrecer un nivel completamente nuevo de protecci\u00f3n para los pasajeros y los empleados de tr\u00e1nsito, si tambi\u00e9n resulta eficaz contra el virus que causa la COVID-19. La MTA est\u00e1 explorando el uso de la tecnolog\u00eda en sus trenes subterr\u00e1neos.<\/p>\n
La MTA ya est\u00e1 probando una forma diferente de luz ultravioleta para desinfectar los vagones del metro, pero solo se puede hacer en los patios de las estaciones cuando los vagones est\u00e1n fuera de servicio. debido al efecto nocivo en los humanos. El programa piloto limitado cuesta alrededor de $ 1 mill\u00f3n. Los funcionarios no han dicho cu\u00e1nto costar\u00eda expandirse a todo el sistema. Los funcionarios de la Autoridad de Tr\u00e1nsito de Chicago est\u00e1n esperando los resultados del programa piloto de Nueva York para ver si la luz es una opci\u00f3n para su sistema de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Fred Maxik, cuya compa\u00f1\u00eda, Healthe, fabrica sistemas de luz ultravioleta lejana que son se utiliza en edificios de oficinas y escuelas, advirti\u00f3 que la luz ultravioleta lejana no es necesariamente una panacea para los ansiosos pasajeros del metro.<\/p>\n
\u00abNinguna tecnolog\u00eda que tengamos hoy ser\u00e1 perfecta. Tendr\u00e1 que usarse junto con otros buenos comportamientos\u00bb, dijo. \u00abPero creo que esto es lo mejor que tenemos\u00bb.<\/p>\n
Warren calific\u00f3 a far-UVC como \u00abuna gran innovaci\u00f3n\u00bb, pero agreg\u00f3 que los desaf\u00edos log\u00edsticos de instalarlo en un sistema de metro centenario son formidable. No especul\u00f3 sobre c\u00f3mo ser\u00e1n los esfuerzos de limpieza de la agencia dentro de un a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEsa es la ecuaci\u00f3n de la que todos quieren la respuesta, incluidos nosotros\u00bb, dijo, y explic\u00f3 que la agencia est\u00e1 sopesando qu\u00e9 Los m\u00e9todos son econ\u00f3micos y efectivos. \u00abSi no podemos tener un sistema limpio y desinfectado en el que los clientes conf\u00eden, no lograremos que los clientes regresen\u00bb. <\/p>\n
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Un futuro inestable para los sistemas de tr\u00e1nsito de EE. UU. y por qu\u00e9 debemos salvarlos <\/p>\n
2020 The Associated Press. Reservados todos los derechos. Este material no puede ser publicado, transmitido, reescrito o redistribuido sin permiso. <\/p>\n
Cita<\/strong>: Los subterr\u00e1neos brillan, pero \u00bfdisminuye la limpieza el riesgo de COVID-19? (2020, 13 de julio) recuperado el 31 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress.com\/news\/2020-07-subways-decrease-covid-.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un contratista limpia un vag\u00f3n de metro en la estaci\u00f3n de la calle 96 para controlar la propagaci\u00f3n de COVID-19, el jueves 2 de julio de 2020, en Nueva York. Los sistemas de transporte p\u00fablico de todo el mundo han tomado medidas costosas y sin precedentes para frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus, incluido el cierre … Continuar leyendo \u00abLos subterr\u00e1neos brillan, pero \u00bfla limpieza disminuye el riesgo de COVID-19?\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-32323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32323\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}