Cr\u00e9dito: Pixabay\/CC0 Dominio p\u00fablico <\/p>\n
La disminuci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos desde 2008 ha reducido en miles la cantidad de muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire, generando miles de millones de d\u00f3lares en beneficios a la sociedad, seg\u00fan un nuevo estudio dirigido por investigadores de la Escuela de Salud P\u00fablica TH Chan de Harvard. <\/p>\n
El estudio tambi\u00e9n encontr\u00f3 que, aunque la carga de salud p\u00fablica de los camiones grandes se ha reducido considerablemente, los veh\u00edculos ligeros de pasajeros, como los SUV y las camionetas, contin\u00faan contribuyendo con una cantidad significativa de contaminaci\u00f3n del aire en las principales \u00e1reas metropolitanas.<\/p>\n
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El estudio se publicar\u00e1 en l\u00ednea el 13 de diciembre de 2021 en la revista PNAS.<\/p>\n
\u00abRecientes reducciones en las emisiones de los veh\u00edculos han producido importantes beneficios para la salud, aunque solo se ha logrado un peque\u00f1o progreso en la reducci\u00f3n su impacto clim\u00e1tico\u00bb, dijo el primer autor Ernani Choma, investigador del Departamento de Salud Ambiental de la Escuela Harvard Chan. \u00abNuestros resultados indican que para lograr mayores beneficios para la salud p\u00fablica y el clima, se requerir\u00e1n pol\u00edticas a\u00fan m\u00e1s estrictas\u00bb.<\/p>\n
Aunque se ha estudiado ampliamente la carga clim\u00e1tica y para la salud de las emisiones de los veh\u00edculos en los EE. UU., los beneficios de las reducciones recientes en las emisiones de los veh\u00edculos impulsadas por las regulaciones federales de contaminaci\u00f3n del aire y las innovaciones tecnol\u00f3gicas de los fabricantes de autom\u00f3viles no eran bien conocidas. El nuevo estudio proporciona estimaciones que comparan el impacto real en la salud y el clima de la reducci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos con el impacto que habr\u00eda tenido si no se hubieran reducido las emisiones. Los investigadores calcularon los llamados \u00abbeneficios sociales\u00bb atribuibles a la disminuci\u00f3n de las emisiones; en este caso, el valor monetario para la sociedad de la reducci\u00f3n de muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire y los impactos clim\u00e1ticos evitados.<\/p>\n
Usando datos de emisiones nacionales recientes, el Los investigadores modelaron cuatro escenarios para las emisiones en 2017: emisiones reales y tres escenarios alternativos en los que las emisiones a nivel de condado eran las mismas que en 2014, 2011 y 2008. Cada uno de los escenarios tuvo en cuenta los tipos de veh\u00edculos que se conduc\u00edan y cu\u00e1ntas millas viajaron, datos detallados sobre los niveles de contaminaci\u00f3n del aire en los EE. UU., las tasas de mortalidad y las tendencias demogr\u00e1ficas, incluido el envejecimiento de la poblaci\u00f3n que se vuelve m\u00e1s susceptible a la contaminaci\u00f3n del aire con el tiempo.<\/p>\n
Los investigadores estimaron que las reducciones en Las emisiones generaron $ 270 mil millones en beneficios sociales en los EE. UU. en 2017, principalmente debido al valor estimado de la reducci\u00f3n del riesgo de mortalidad por la contaminaci\u00f3n del aire por part\u00edculas finas (PM2.5) y, a un en menor grado, a la reducci\u00f3n de los \u00abcostos sociales\u00bb de las emisiones de gases de efecto invernadero, que se calculan a partir de una variedad de factores, como impactos en la salud humana, cambios en la productividad agr\u00edcola, desastres naturales, riesgo de conflicto y m\u00e1s.<\/p>\n
Los investigadores tambi\u00e9n estimaron que las muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire debido a las emisiones de los veh\u00edculos se redujeron de 27\u00a0700 en 2008 a 19\u00a0800 en 2017. La disminuci\u00f3n de muertes no fue tan grande como esperaban los investigadores, porque muchos factores contrarrestan el progreso en la reducci\u00f3n de emisiones, como una mayor y el envejecimiento de la poblaci\u00f3n, los veh\u00edculos m\u00e1s grandes reemplazan a los m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s millas recorridas por veh\u00edculo. Por otro lado, se\u00f1alaron los autores, si los veh\u00edculos siguieran emitiendo a los niveles de 2008, esas emisiones habr\u00edan causado 48\u00a0200 muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire en 2017, lo que habr\u00eda representado un aumento del 74 % entre 2008 y 2017.<\/p>\n
El estudio encontr\u00f3 un progreso significativo reciente en la reducci\u00f3n de emisiones de camiones pesados, pero menos progreso con veh\u00edculos ligeros de pasajeros, incluidos autom\u00f3viles, SUV y camionetas. Los veh\u00edculos ligeros de pasajeros representaron dos tercios de la carga de salud p\u00fablica de la contaminaci\u00f3n del aire relacionada con el transporte en 2017, dijeron los autores. Se\u00f1alaron que las emisiones de estos veh\u00edculos en grandes \u00e1reas metropolitanas son tan da\u00f1inas que son responsables de un 30 % m\u00e1s de muertes atribuibles que todos los camiones pesados en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abSi las tendencias de mayor densidad de poblaci\u00f3n con una poblaci\u00f3n que envejece y contin\u00faa el cambio a veh\u00edculos de pasajeros m\u00e1s grandes, las emisiones, especialmente en las \u00e1reas urbanas, seguir\u00e1n siendo m\u00e1s da\u00f1inas y ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil lograr m\u00e1s beneficios para la salud p\u00fablica mediante peque\u00f1as mejoras incrementales en los veh\u00edculos nuevos\u00bb, dijo John Spengler, Akira Yamaguchi Profesor de Salud Ambiental y Habitaci\u00f3n Humana y autor principal del estudio. \u00abLos hallazgos de nuestro estudio fortalecen el caso de las pol\u00edticas a nivel municipal que fomentan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mientras desalientan los veh\u00edculos de gasolina convencionales y para hacer que nuestras ciudades sean m\u00e1s accesibles para el transporte no motorizado, como andar en bicicleta o caminar\u00bb.<\/p>\n
Otra Harvard Los coautores del estudio de Chan School incluyeron a John Evans, Joel Schwartz y James Hammitt. <\/p>\n
Explore m\u00e1s<\/p>\n
Canad\u00e1 exige que los autos nuevos sean de cero emisiones para 2035 M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> Beneficios para la salud de la disminuci\u00f3n de las emisiones del transporte por carretera en los Estados Unidos de 2008 a 2017, Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias (2021). DOI: 10.1073\/pnas.2107402118. Informaci\u00f3n de la revista:<\/strong> Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias <\/p>\n Proporcionado por la Escuela de Salud P\u00fablica TH Chan de Harvard Cita<\/strong>: Reducci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos vinculada a una reducci\u00f3n significativa de las muertes atribuibles a contaminaci\u00f3n del aire (2021, 13 de diciembre) recuperado el 29 de agosto de 2022 de https:\/\/medicalxpress.com\/news\/2021-12-decreased-vehicle-emissions-linked-significant.html Este documento est\u00e1 sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigaci\u00f3n privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona \u00fanicamente con fines informativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cr\u00e9dito: Pixabay\/CC0 Dominio p\u00fablico La disminuci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos desde 2008 ha reducido en miles la cantidad de muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire, generando miles de millones de d\u00f3lares en beneficios a la sociedad, seg\u00fan un nuevo estudio dirigido por investigadores de la Escuela de Salud P\u00fablica TH Chan de … Continuar leyendo \u00abReducci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos vinculada con una ca\u00edda significativa en las muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4719","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4719\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biblia.work\/articulos-salud\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}