Estudio Bíblico de Hechos 27:14-26 | Comentario Ilustrado de la Biblia

Hch 27,14-26

Pero no mucho después se levantó… un viento tempestuoso, llamado Euroclydon.

Pablo en la tormenta

Ningún hombre de tierra que nunca haya estado en una tormenta en; el mar realmente puede imaginar uno. La descripción de nuestra lección está permitida por aquellos que saben que es una de las mejores jamás escritas. Está registrado que Lord Nelson leyó este capítulo en la mañana de la batalla de Copenhague, y es un hecho que los barcos en esa batalla, así como otros en los que Nelson tenía el mando, estaban anclados por la popa (un hecho inusual). cosa), como era el barco en nuestra lección. De esta emocionante narración podemos extraer algunas lecciones útiles.

1. El conocimiento particular de Dios del paradero de Su pueblo.

2. Su poder para bendecir en todas las circunstancias. Vea el coraje y el dominio de sí mismo de Paul. Contraste con los marineros. La razón, su fe en Dios y su confianza en su palabra.

3. El valor de la verdadera religión. Da descanso al alma en tiempos de prueba. Garantiza la seguridad final. Permite a sus poseedores ser benefactores y consoladores para otros. Tengamos a Jesús como nuestro Piloto, entonces siempre seguros en nuestro viaje de vida. (Era cristiana.)

Pablo en la tormenta

O, si Dios es por nosotros, ¿quién contra nosotros?

I. No los vientos y las olas con su violencia; porque los vientos y las olas deben obedecer al Todopoderoso.

II. No los hombres con sus diseños y planes; porque el Señor dice: Resuelve, y quedará en nada.

III. No nuestro propio corazón, con sus dudas y angustias; porque el consuelo viene de lo alto: no temáis. (K. Gerok.)

Pablo probado en la tormenta

1 . En su fe en Dios.

2. En su fidelidad pastoral.

3. En su valentía impávida. (K. Gerok.)

Pablo y Jonás

1. Jonás huye de la presencia del Señor; Pablo viaja al servicio del Señor.

2. Jonás trae la ira de Dios sobre sus compañeros de viaje; Pablo se convierte en el consuelo y seguridad de los suyos.

3. Jonás es rescatado de las fauces de la muerte; Paul trae 276 almas a tierra.

4. Jonás va a Nínive a predicar el arrepentimiento; Pablo va a Roma a proclamar el evangelio con el sacrificio de su propia vida. (K. Gerok.)

La tormenta y la liberación

Ninguna otra tormenta ha llegar a ser tan famoso como esto. De ningún otro naufragio se ha escrito tanto. Sin embargo, cada año una tormenta azota el Adriático, y un sinnúmero de barcos se han hundido fuera del alcance de las tempestades; pero éste, cuyo nombre no sabemos, es el único histórico. No era un cargamento de oro, ¡solo trigo! y el trigo era abundante. No era un navío de línea con invitados de honor. En ese gran mar tormentoso, un siglo antes, el gran César advirtió al piloto: “Gobierna con valentía; tú eres el más quisquilloso de César y su fortuna. El barco histórico llevó a Pablo, y el humor sombrío dice que el gran misionero fue llevado a expensas de Nerón.

I. La tormenta.

1. Puede compararse con el vendaval equinoccial, que viene con la fuerza de un huracán. La descripción nos recuerda a Sal 107:25-27. El terror se apoderó de la tripulación y los soldados; “Toda esperanza fue arrebatada”. La brújula aún no se había inventado, y la carta del marinero dependía de su observación de las estrellas o del curso del sol. Ninguna hendidura en las nubes de día o de noche dio conocimiento alguno. El silbido de la tempestad, el gemido de las olas, el rugido de las rompientes: estas eran las partes de la música menor de su desesperación.

2. Sin embargo, Dios estaba allí. Esa tormenta, como todas las demás desde entonces, tenía su significado. Un mal aparente no es el ocultar el rostro de Dios. No todo es oscuro lo que parece oscuro. Por encima de la tempestad; el sol brillaba todos los días en todo su esplendor, y en la noche todas las estrellas se destacaban tan claras y hermosas como si su luz se viera por todas partes. En toda esta escena de desesperación, un ángel de Dios había subido a la cubierta del barco (versículos 23, 24).

3. En medio de ese terrible vendaval, el apóstol, pálido y debilitado por el largo ayuno, se puso de pie. Era él quien había hecho temblar a Félix. La voz que casi había persuadido al rey Agripa se escuchó sobre el furor del mar (versículos 21-25). El prisionero era en adelante el capitán. El centurión, acostumbrado a hablar con autoridad, se convirtió en el servidor obediente de su prisionero.

4. Aunque él había hablado así, la tempestad no amainó. Navegaron a merced del vendaval hasta la medianoche del decimocuarto día, cuando despertaron en medio de las rompientes. Pero incluso en ese lugar “todos estaban de buen ánimo”. Ningún otro evento; refleja más claramente el poder del apóstol sobre los hombres; o, ¿no deberíamos decir más bien: “Cristo, que había disipado todos los temores en la tempestad de Genesaret, infundió alegría en aquella nave en el Adriático por medio de su apóstol”?

5. El fabricante de tiendas, que podía orar mientras trabajaba, podía trabajar mientras oraba. Aquel que, al principio del viaje, había mostrado su interés en todos los preparativos, no abandonaría el puesto de peligro en la hora de la prueba. Debemos orar por los Enfermos; pero cuando ha llegado la hora de dar la medicina, debemos dar la medicina, y podemos orar mientras la damos. El bombero puede rezar mientras asciende por la escalera para salvar al niño. El ciudadano puede orar mientras cuida los bienes de su prójimo. A juzgar por lo que sabemos de su naturaleza, el hombre más activo en ese barco fue Paul; y este hombre activo oraba sin cesar.

6. La promesa era: “He aquí, Dios te ha dado todos los que navegan contigo”. No era en absoluto necesario que Dios salvara a toda la dotación del barco para prolongar la vida de Pablo a fin de que pudiera presentarse ante Nerón; pero fue por cuenta de Pablo que los demás se salvaron. Fue como cuando Lot, con su presencia, detuvo la inminente tormenta de fuego de Sodoma. Ningún verdadero discípulo puede conocer el alcance total de su influencia sobre los impíos.

II. Con esta tormenta como telón de fondo, y la promesa dada, aceptamos el gran hecho; a saber–

1. La certeza decretada de su salvación. Los marineros no creyeron, como lo demostraron al tratar de escapar en el bote. Puede que el centurión y su compañía temieran, pero Pablo nunca dudó. La escena declara su fe ilimitada. Cuando llegó la mañana, pudieron ver parcialmente la tierra ante ellos a través de la lluvia y la niebla. “Y sucedió que”, nadando y flotando sobre los restos del naufragio, “escaparon todos a salvo a tierra”. La promesa divina era tanto un hecho como la salvación misma. Cualquier cosa que Dios declare que sucederá, sucederá. En torno a este naufragio ha surgido la pregunta: ¿La promesa se basó únicamente en la voluntad divina o en la presciencia divina? En respuesta, señalamos a–

2. La condición recogida en el decreto. Pablo nunca cesó su vigilancia. Si iban a ser salvos sin condición, seguramente toda esta vigilancia fue en vano. La promesa Divina se basó en los esfuerzos libres de los que estaban a bordo. Así los marineros se disponían a abandonar el barco cuando él, que había declarado la certeza de que llegarían a tierra con seguridad, dijo: «Si estos no permanecen en el barco, no podéis ser salvos». Había razón en estas palabras. Los marineros entendieron cómo manejar el barco, los soldados no podrían haber hecho nada. La cuenta divina tomó en cuenta la habilidad de la tripulación. (DO Mears.)

En la tormenta

Es una confesión interesante que el Sr. Moody afirma que cuando se pensó que el Spree, en el que hizo su viaje a casa se estaba hundiendo, «fue la hora más oscura de su vida». “Mis pensamientos”, dice, “fueron hacia mis seres queridos en casa: mi esposa e hijos, que esperaban ansiosamente mi llegada, mis amigos en ambos lados del mar, las escuelas y todos los intereses tan queridos para mí. –y me di cuenta de que tal vez la hora siguiente me separaría para siempre de todo esto, en lo que al mundo se refiere: confieso que casi me derrumba… no podía soportarlo. Debo obtener alivio, y el alivio vino en la oración”. Se permite una gran cantidad de charlas irreales acerca de que el cristiano no hace caso de la muerte y la recibe bajo cualquier forma en que se presente. Si un hombre llegara a tal estado, simplemente habría alcanzado un estado de egoísmo supremo. Sería cruel e insensiblemente despreocupado del dolor de todos los que lo amaban, y se parecería a un hombre que se regocijaba simplemente porque iba a cambiar un puesto de arduo servicio terrenal para su Maestro por una vida de puro disfrute espiritual. ¿Eso es cristianismo? No fue la idea de Paul. Buscaba lo «mucho mejor», pero deseaba oportunidades aún mayores de servicio presente, y estaba dispuesto a sacrificar sus esperanzas del cielo, si era necesario, por causa de su obra. Pablo no estaba particularmente alegre en Éfeso, cuando, con el presentimiento de una muerte prematura sobre él, se despidió por última vez de sus amigos. El verdadero cristiano ama su vida y se estremece ante la “figura vestida de gris”, aunque no teme a la muerte “como quien no tiene esperanza”. (Mundo Cristiano.)

La serenidad de la fe

A bordo hace unos años , cuando los pasajeros se apiñaron en la cubierta desde la cabina y el salón en un pánico repentino de temor de que un terrible accidente fuera inminente, una dama y un caballero comenzaron el himno: «Mi fe te mira, Cordero del Calvario». El canto de este himno fue retomado después de un momento por toda la compañía reunida en el barco. No solo se disiparon los temores, se mostró la presencia de ánimo, sino que se dio un noble testimonio del Señor Jesús y Su poder de la manera más natural posible. La dama y el caballero eran el Conde y la Condesa de Aberdeen.

Elevándose sobre la tormenta

El pájaro fragata (Figata)

extiende sus alas hasta una extensión de tres varas, y su poder de vuelo es, por lo tanto, muy grande. Cuando surge un huracán, se eleva muy por encima de la tormenta y permanece en estas regiones empíreas hasta que pasa la tempestad. Como consecuencia de su inmensa expansión del ala, pueden sostenerse en el aire durante días seguidos sin tomar ni requerir descanso. El alma humana, como el ave fragata, posee el poder de elevarse por encima de sus tormentas. Sobre las alas de la fe puede ascender por encima de las tempestades del tiempo y calmarse en las perspectivas de la inmortalidad. Ninguna tormenta puede derribarlo, ya que posee una espiritualidad que, como dice el Dr. Croley, le permite elevarse más y más alto con cada nueva ola de sus alas. (Ilustraciones científicas.)

Y cuando la nave fue atrapada, y no pudo resistir el viento.– -En griego, no podía mirar el viento. Esto dirige la atención a una peculiaridad de los antiguos barcos orientales. En las esculturas egipcias, las galeras de guerra tienen a menudo en la proa una cabeza de león o una cabeza de carnero, con los ojos claramente representados y mirando hacia adelante del barco. En la escultura de Khorsabad copiada por Layard en «Nineveh and its Remains», el barco tiene la forma de un monstruo marino, con una cabeza de caballo como proa, un cuerpo anodino que forma la mayor parte del barco y una cola de pez que forma la base. elevación en la popa. El barco oriental se concebía así como un animal: su mascarón de proa era en realidad la cabeza de la forma animal; y la figura de cabeza en la proa estaba equilibrada por la figura de cola en la popa. Esta concepción del barco como animal marino no era ajena a los navegantes del Mediterráneo en tiempos de Pablo. En las pinturas de las paredes de Herculano vemos varios barcos, no sólo con proas en forma de cabeza de cisne, sino con ojos gigantescos pintados a ambos lados del bulto hinchado debajo de los cuellos de cisne. Así pues, la embarcación tenía dos pares de ojos: los ojos pequeños en la cabeza del cisne y los ojos grandes en la proa. En otros casos, todo el arco era una gigantesca cabeza humana; pero incluso en tales casos, a veces se muestra en las pinturas una cola bien definida. Vale la pena señalar que una reliquia de esta costumbre aún sobrevive en el Mediterráneo, muchas de las embarcaciones aún tienen grandes ojos pintados en la proa; y los veloces esquifes turcos, con largas y altas proas y popas, que recuerdan la forma de los antiguos barcos animales, todavía se llaman «golondrinas». Los juncos chinos siempre tienen ojos en la proa, y al viajero que pregunta el significado de la costumbre se le dice: “Los juncos no tienen ojos; nadie puede ver. (SS Times.)

La dejamos conducir.—</p

Esperar y confiar

En el pánico financiero de 1857, cuando la mejor gestión empresarial por parte de los comerciantes cristianos fue insuficiente para permitirles frenar la marea de desastre, el reverendo Dr. Bushnell publicó, en el Hartford Courant, un «sermón entre semana para los hombres de negocios de Hartford», basado en este texto. La lección de esto era obvia. Hay muchas ocasiones en que, en la providencia de Dios, no hay nada que podamos hacer sino quedarnos quietos y esperar hasta que la tormenta haya amainado. Puede ser una tormenta financiera. Puede ser un vendaval de fanatismo popular. Puede ser un ataque de enfermedad. Puede ser una nueva ráfaga de tentaciones. Puede parecer que no hay nada que el creyente pueda hacer con esperanza. En todo caso, puede esperar y confiar. (HC Trumbull, DD)