El sistema de los r\u00ed\u00ados Nilo, Tigris, Eufrates y el Mediterr\u00e1neo oriental eran v\u00ed\u00adas fluviales que los antiguos usaron para el comercio, el tr\u00e1fico y otros prop\u00f3sitos. Los barcos eran hechos por lo general de madera, la cual no se conserva normalmente sino en un clima seco y des\u00e9rtico. Los modelos de barcos, sin embargo, son frecuentemente descubiertos en las tumbas egipcias, y los antiguos artistas ilustran dichos barcos en las paredes de las tumbas de Egipto y en los bajos relieves de los palacios de Mesopotamia.
\nUn relieve de N\u00ed\u00adnive representa una barquilla de pescadores, un barco redondo hecho de pieles estiradas fuertemente sobre un marco de madera. La barquilla es manejada por cuatro remeros que estaban transportando una carga pesada. El guffa moderno, a\u00fan usado en el Tigris y el Eufrates, es muy parecida a la antigua barquilla de pescadores. Las piraguas y las peque\u00f1as embarcaciones se usaban tambi\u00e9n en los tiempos antiguos.
\nPara viajes largos, especialmente en el Nilo y en el Mediterr\u00e1neo, se usaron barcos de vela. Antes del 3000 a. de J.C. Egipto hab\u00ed\u00ada aprendido a usar los barcos de vela. Una jornada desde el delta del Nilo hasta *Biblos pod\u00ed\u00ada hacerse en cuatro d\u00ed\u00adas si los vientos eran favorables. La jornada de regreso deb\u00ed\u00ada hacerse con la ayuda de remeros y tomaba cerca de 10 d\u00ed\u00adas. Los barcos m\u00e1s antiguos en usar el Mediterr\u00e1neo eran ca. 21 a 30 mts. de longitud. Durante el imperio medio de Egipto hab\u00ed\u00ada algunos de hasta 61 mts. de largo por 21 mts. de ancho. En dichas naves pod\u00ed\u00adan transportarse hasta cien hombres.
\nLos *fenicios, los *micenios y los *minoicos (o cretenses) eran gente de mar. El Mediterr\u00e1neo no sirvi\u00f3 para dividir a los pueblos, m\u00e1s bien para proveer un mejor acceso a las gentes y a las mercanc\u00ed\u00adas.
\nLos sumerios usaban carretas de cuatro ruedas desde el tercer milenio a. de J.C. Ejemplares encontrados en la tumba de la Dama Shubad en *Ur ten\u00ed\u00adan ruedas de discos s\u00f3lidos con llantas de cuero. En *Tepe Gawra, nivel VIII, tenemos mos la representaci\u00f3n art\u00ed\u00adstica m\u00e1s antigua de los transportes sobre ruedas en forma de un carret\u00f3n cubierto.
\nEn los terrenos monta\u00f1osos, los veh\u00ed\u00adculos de ruedas eran poco pr\u00e1cticos. Los reyes y los nobles eran transportados en palanquiens bien construidos. La cubierta dorada del palanqu\u00ed\u00adn de la reina Hetep-heres, madre de Khufu, constructor da la Gran *Pir\u00e1mide, fue encontrada cerca de la pir\u00e1mide y en la actualidad ha sido restaurada y est\u00e1 en exhibici\u00f3n en el Museo de El Cairo.
\nCarruajes o carrozas de dos ruedas se usaban como una parte importante del equipo en las camp\u00f1as militares. Los carruajes egipcios y los antiguos asirios eran manejados por dos hombres, el conductor y el guerrero. Los heteos tambi\u00e9n usaban un escudero, sistema que fue adoptado por los asirios m\u00e1s tarde, as\u00ed\u00ad como por los sirios y probablemente por los hebreos. Los carruajes eran generalmente tirados por dos caballos. Un tercer caballo, que no estaba unido al carruaje, era llevado frecuentemente como repuesto.
\nLa carrocer\u00ed\u00ada del carruaje mismo estaba hecha probablemente de madera liviana. Ten\u00ed\u00ada un guardafangos alto, al cual se le conectaba una caja para las lanzas. El carruaje tirado por caballos tuvo una parte importante en la edificaci\u00f3n de los imperios egipcio, heteo y m\u00e1s tarde el asirio. En la vida diaria sirvieron para realzar la pompa y comodidad de los reyes y sus oficiales.<\/p>\n
Fuente: Diccionario B\u00edblico Arqueol\u00f3gico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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