{"id":27324,"date":"2016-05-19T17:24:47","date_gmt":"2016-05-19T22:24:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biblia.work\/sermones\/el-paso-del-noroeste-un-sueno-hecho-realidad\/"},"modified":"2016-05-19T17:24:47","modified_gmt":"2016-05-19T22:24:47","slug":"el-paso-del-noroeste-un-sueno-hecho-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/sermones\/el-paso-del-noroeste-un-sueno-hecho-realidad\/","title":{"rendered":"El paso del Noroeste: \u00bfun sue\u00f1o hecho realidad?"},"content":{"rendered":"\n

El paso del Noroeste: \u00bfun sue\u00f1o hecho realidad?<\/strong><\/p>\n

DE NUESTRO CORRESPONSAL EN FINLANDIA<\/p>\n

AL CALENTAMIENTO GLOBAL casi siempre se le atribuyen efectos negativos, pero puede que con su ayuda se haga realidad uno de los mayores sue\u00f1os de los navegantes: establecer una ruta mar\u00edtima al norte del continente americano que comunique los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico con relativa facilidad. Esta v\u00eda, conocida como el paso del Noroeste, podr\u00eda quedar abierta al tr\u00e1fico mar\u00edtimo regular en este siglo, seg\u00fan la revista Science, <\/em>que comenta: \u201cEl trayecto de Europa a Asia ser\u00eda 11.000\u00a0kil\u00f3metros m\u00e1s corto que por el canal de Panam\u00e1 y, en el caso de los superpetroleros que no\u00a0caben por el canal, 19.000\u00a0kil\u00f3metros m\u00e1s corto que por el cabo de Hornos\u201d.<\/p>\n

Los primeros intentos por hallar este paso se hicieron hace unos quinientos a\u00f1os, poco despu\u00e9s de que Crist\u00f3bal Col\u00f3n descubriera Am\u00e9rica. En 1497, el rey Enrique VII de Inglaterra comision\u00f3 a John Cabot para que buscara una ruta mar\u00edtima hasta el Oriente. Como Col\u00f3n, Cabot zarp\u00f3 desde Europa rumbo al oeste, pero se dirigi\u00f3 m\u00e1s hacia el norte. Cuando toc\u00f3 tierra \u2014posiblemente en Terranova (Norteam\u00e9rica)\u2014, estaba seguro de haber llegado a Asia. Y aunque m\u00e1s tarde se comprendi\u00f3 que exist\u00eda todo un Nuevo Mundo entre Europa y Asia, la idea de encontrar un paso por el norte hacia el Oriente no\u00a0cay\u00f3 en el olvido. \u00bfSer\u00eda posible circunnavegar por el norte este continente reci\u00e9n descubierto?<\/p>\n

Barrera helada<\/strong><\/p>\n

En teor\u00eda, parec\u00eda muy sencillo encontrar y atravesar el paso del Noroeste; pero en la pr\u00e1ctica, las duras condiciones del \u00c1rtico hicieron que tal empresa resultara m\u00e1s dif\u00edcil de lo que nadie pudo haber imaginado entonces. El\u00a0principal obst\u00e1culo fue el hielo. Este \u201cse mov\u00eda, flotaba y se separaba para dejar pasar los barcos y luego se cerraba como una trampa, aprision\u00e1ndolos junto con su tripulaci\u00f3n o aplast\u00e1ndolos\u201d, escribe James P.\u00a0Delgado en su libro Across the Top of the World <\/em>(Traves\u00eda por la cima del mundo).<\/p>\n

Hielo fue lo que encontr\u00f3 sir Martin Frobisher, quien estuvo a cargo de la primera expedici\u00f3n que fue por el norte del continente americano en busca del paso del Noroeste a trav\u00e9s del oc\u00e9ano Glacial \u00c1rtico. La\u00a0flota, compuesta de dos barcos y una embarcaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a, zarp\u00f3 de Londres en\u00a01576. Frobisher tambi\u00e9n se encontr\u00f3 con los inuit, los esquimales de las regiones \u00e1rticas. Al\u00a0principio pens\u00f3 que eran focas o peces, \u201cpero al acercarse, descubri\u00f3 que eran hombres en peque\u00f1os botes hechos con piel\u201d, relata un libro sobre sus viajes. Realiz\u00f3 en total tres expediciones al \u00c1rtico, y aunque ninguna le permiti\u00f3 establecer el paso del Noroeste, tuvo la fortuna de regresar ileso de todas ellas, algo que no\u00a0puede decirse de otros exploradores que se lanzaron a la b\u00fasqueda de la legendaria v\u00eda. Para muchos, el \u00c1rtico \u2014el hielo, el fr\u00edo y la falta de alimento fresco\u2014 era m\u00e1s de lo que pod\u00edan soportar. Sin embargo, en los a\u00f1os que siguieron a los viajes de Frobisher, decenas de nav\u00edos y miles de hombres se embarcaron rumbo al norte, tratando de abrirse paso a trav\u00e9s de las congeladas aguas.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 Franklin?<\/strong><\/p>\n

La Armada brit\u00e1nica organiz\u00f3 en el siglo XIX una serie de grandes expediciones para buscar el paso del Noroeste. Una de ellas desemboc\u00f3 en el mayor desastre de la historia de los viajes \u00e1rticos. Sir John Franklin, veterano explorador de la regi\u00f3n, fue elegido para dirigir la operaci\u00f3n. Se instalaron motores de vapor en dos barcos grandes, se form\u00f3 una tripulaci\u00f3n con los mejores hombres de la Armada y se les dot\u00f3 de provisiones para tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, se cuid\u00f3 mucho el bienestar emocional del personal. Por ejemplo, las embarcaciones llevaban extensas bibliotecas, e incluso organillos. Un oficial de a bordo escribi\u00f3: \u201cTenemos casi todo lo que pudiera ser de utilidad. Estoy casi convencido de que si estuviera en Londres un par de horas, no\u00a0desear\u00eda nada de lo que esa ciudad me pudiera ofrecer\u201d. Partieron de Inglaterra en mayo de\u00a01845, y en julio arribaron a la bah\u00eda de Baffin.<\/p>\n

Pas\u00f3 un a\u00f1o. Y\u00a0otro. Por fin concluyeron los tres a\u00f1os para los que se hab\u00edan preparado si todo sal\u00eda mal, y a\u00fan no\u00a0se sab\u00eda nada de Franklin y sus hombres. La\u00a0misteriosa desaparici\u00f3n de las dos naves y sus tripulaciones provoc\u00f3 una\u00a0avalancha de viajes al \u00c1rtico. Decenas de expediciones arrojaron luz, no\u00a0solo sobre la suerte de Franklin y su grupo, sino tambi\u00e9n sobre el misterio del paso del Noroeste.<\/p>\n

El capit\u00e1n Robert McClure comandaba uno de los dos barcos que salieron de Londres en\u00a01850 tras las huellas de Franklin. Las embarcaciones llegaron a la costa norte de Am\u00e9rica por el lado del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, pasando por el estrecho de Bering. Dejando atr\u00e1s una embarcaci\u00f3n, el decidido capit\u00e1n avanz\u00f3 con arrojo hacia el oc\u00e9ano \u00c1rtico, y en poco tiempo se hall\u00f3 navegando por aguas nunca antes surcadas por europeo alguno. Se expuso a muchos peligros, pero al fin toc\u00f3 tierra en la isla de Banks, donde descubri\u00f3 algo muy interesante: era exactamente la misma isla que Edward Parry hab\u00eda avistado a\u00f1os atr\u00e1s cuando buscaba el paso del Noroeste desde el este. As\u00ed que, si McClure lograba navegar hasta el otro lado, \u00a1abrir\u00eda el paso del Noroeste!<\/p>\n

Pero el hielo apres\u00f3 su barco. Pasaron dos a\u00f1os, y McClure y su tripulaci\u00f3n segu\u00edan atascados. Pero cuando parec\u00eda que se hab\u00eda desvanecido toda esperanza, divisaron en el horizonte a unos hombres que se dirig\u00edan hacia ellos. Era casi un milagro. Henry Kellett, capit\u00e1n de otra expedici\u00f3n, hab\u00eda hallado un mensaje de McClure\u00a0en la isla de Melville y hab\u00eda enviado un grupo al rescate. McClure y sus hombres \u2014m\u00e1s muertos que vivos para entonces\u2014 fueron llevados al barco de Kellett, en el que zarparon rumbo a casa, por la ruta del este. Fig\u00farese, \u00a1Kellett hab\u00eda llegado a la costa norte de Am\u00e9rica por el Atl\u00e1ntico! \u201cDe modo que [McClure] fue el primero en recorrer el paso del Noroeste, aunque lo hizo en m\u00e1s de una embarcaci\u00f3n y en parte a pie\u201d, apunta The New Encyclop\u00e6dia Britannica.<\/em><\/p>\n

Ahora bien, \u00bfqu\u00e9 hab\u00eda ocurrido con Franklin? Hay varias pistas sobre los sucesos que siguieron a 1845. Los dos barcos se atascaron en el hielo en el estrecho de Victoria. Para cuando llevaban dieciocho meses aprisionados, hab\u00edan fallecido varios hombres, entre ellos el mismo Franklin. Los sobrevivientes decidieron abandonar las naves y caminar hacia el sur, pero como ya les faltaban las fuerzas, murieron por el camino. Nadie sobrevivi\u00f3, y hasta la fecha se conjetura sobre lo ocurrido. Incluso se ha mencionado que su r\u00e1pida muerte se debi\u00f3 a la intoxicaci\u00f3n por plomo debido a comer alimentos conservados en latas.<\/p>\n

El primer logro<\/strong><\/p>\n

Aunque se hab\u00eda demostrado la existencia del paso del Noroeste, nadie naveg\u00f3 por \u00e9l sino hasta el siglo XX. Siete noruegos, dirigidos por el joven Roald Amundsen, realizaron la traves\u00eda a bordo de un peque\u00f1o barco pesquero llamado Gj\u00f8a, <\/em>que contrastaba totalmente con los imponentes buques de guerra brit\u00e1nicos. Pero la peque\u00f1a embarcaci\u00f3n de poco calado result\u00f3 ideal para desplazarse por el oc\u00e9ano \u00c1rtico, lleno de pasos estrechos, rocas y bancos de arena. El\u00a016\u00a0de junio de\u00a01903, Amundsen y sus hombres iniciaron el largo viaje desde Oslo hasta el \u00c1rtico norteamericano por la ruta del este. M\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s, el 27 de agosto de\u00a01905, la tripulaci\u00f3n del Gj\u00f8a <\/em>divis\u00f3 un ballenero que hab\u00eda llegado al oc\u00e9ano \u00c1rtico por la ruta del oeste, a trav\u00e9s del estrecho de Bering. Sobre ese encuentro, Amundsen escribi\u00f3: \u201cPor fin se hab\u00eda cruzado el paso del Noroeste. Mi sue\u00f1o de la infancia se hizo realidad en ese preciso instante\u00a0[…], y se me aguaron los ojos\u201d.<\/p>\n

Con todo, hasta la fecha no\u00a0ha sido posible iniciar el tr\u00e1fico regular por esa ruta. Desde los d\u00edas de Amundsen, varias embarcaciones han surcado las aguas del norte del continente americano, pero sigue siendo un trayecto dif\u00edcil. No\u00a0obstante, la situaci\u00f3n podr\u00eda cambiar dentro de poco.<\/p>\n

\u00bfUna soluci\u00f3n inesperada?<\/strong><\/p>\n

Debido a que en la actualidad el hielo del \u00c1rtico se derrite a un ritmo sorprendente, en el a\u00f1o\u00a02000, un barco patrulla canadiense logr\u00f3 cruzar el paso del Noroeste en aproximadamente un mes. Tras el viaje, el diario The New York Times <\/em>entrevist\u00f3 al capit\u00e1n del barco, el sargento Ken Burton, quien se mostr\u00f3 extra\u00f1ado de no\u00a0haber tenido problemas con el hielo. \u201cHab\u00eda algunos icebergs, pero nada que nos inquietara. Vimos algunas franjas de t\u00e9mpanos de varios a\u00f1os, todos peque\u00f1os y fragmentados, y pudimos rodearlos\u201d, explic\u00f3. De\u00a0acuerdo con la revista Science, <\/em>\u201cen los \u00faltimos veinte a\u00f1os, la extensi\u00f3n del hielo \u00e1rtico ha disminuido en un 5%, su grosor se ha reducido, y los modelos clim\u00e1ticos generados por computadora apuntan a una reducci\u00f3n constante del hielo como consecuencia de la elevaci\u00f3n de las temperaturas del planeta\u201d. El\u00a0art\u00edculo menciona un informe presentado por la U.S. Arctic Research Commission que predice que antes de diez a\u00f1os \u201cpodr\u00eda abrirse [el paso del Noroeste] \u2014por lo menos durante uno de los meses de verano\u2014 a nav\u00edos no\u00a0reforzados contra el hielo\u201d.<\/p>\n

Lo ir\u00f3nico es que, \u201ccon solo quedarse en casa y quemar miles de millones de toneladas de combustibles f\u00f3siles\u201d, el hombre har\u00e1 realidad el sue\u00f1o que un d\u00eda impuls\u00f3 esforzadas traves\u00edas, comenta la revista Science. <\/em>Con todo, a la comunidad cient\u00edfica le preocupa el efecto que el derretimiento de los hielos y el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo regular tendr\u00e1n sobre los osos polares, las morsas y los pueblos nativos del \u00c1rtico. Adem\u00e1s, el que el paso del Noroeste se hiciese transitable podr\u00eda desencadenar conflictos pol\u00edticos. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s puede esperarse de la posible apertura del paso del Noroeste? El tiempo lo dir\u00e1.<\/p>\n

[Mapa de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

(Para ver el texto en su formato original, consulte la publicaci\u00f3n)<\/p>\n

Ruta de Martin Frobisher (1578)<\/p>\n

Ruta de John Franklin (1845-1848)<\/p>\n

Ruta de Robert McClure (1850-1854)<\/p>\n

Ruta de Roald Amundsen (1903-1905)<\/p>\n

(Las l\u00edneas punteadas indican el viaje por tierra)<\/p>\n

Polo Norte<\/p>\n

RUSIA<\/p>\n

ALASKA (EE.UU.)<\/p>\n

CANAD\u00c1<\/p>\n

GROENLANDIA<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

John Cabot<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Culver Pictures<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

Sir Martin Frobisher<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Cuadro de Cornelis Ketel\/Dictionary of American Portraits<\/em>\/Dover Publications, Inc., en\u00a01967<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

Sir John Franklin<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

National Archives of Canada\/C-001352<\/p>\n

[Ilustraciones de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

Robert McClure y su barco Investigator <\/em>(abajo)<\/p>\n

[Reconocimientos]<\/strong><\/p>\n

National Archives of Canada\/C-087256<\/p>\n

National Archives of Canada\/C-016105<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

Roald Amundsen<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Brown Brothers<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 24]<\/strong><\/p>\n

La elevaci\u00f3n de la temperatura global est\u00e1 haciendo m\u00e1s accesibles los pasos congelados<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Kv\u00e6rner Masa-Yards<\/p>\n

[Reconocimiento de la p\u00e1gina 21]<\/strong><\/p>\n

Del libro The Story of Liberty <\/em>(1878)<\/p>\n

\n

Fuente: \u00a1Despertad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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