{"id":28054,"date":"2016-05-20T14:23:47","date_gmt":"2016-05-20T19:23:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biblia.work\/sermones\/el-tamesis-singular-patrimonio-ingles\/"},"modified":"2016-05-20T14:23:47","modified_gmt":"2016-05-20T19:23:47","slug":"el-tamesis-singular-patrimonio-ingles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/sermones\/el-tamesis-singular-patrimonio-ingles\/","title":{"rendered":"El T\u00e1mesis, singular patrimonio ingl\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

El T\u00e1mesis, singular patrimonio ingl\u00e9s<\/strong><\/p>\n

DE NUESTRO CORRESPONSAL EN GRAN BRETA\u00d1A<\/p>\n

El r\u00edo T\u00e1mesis, muy querido por el pueblo ingl\u00e9s, nace de la confluencia de cuatro tributarios en la pintoresca zona de Costwold Hills, al centro sur de Inglaterra. A\u00a0lo largo de su serpenteante recorrido de 350\u00a0kil\u00f3metros [215\u00a0millas] <\/strong>hacia el este, otros afluentes se le unen hasta que finalmente desemboca en el mar del Norte por un estuario de unos 29\u00a0kil\u00f3metros [18\u00a0millas] <\/strong>de ancho. El\u00a0relato de c\u00f3mo este r\u00edo de corto curso molde\u00f3 la historia de Inglaterra es fascinante.<\/p>\n

JULIO C\u00c9SAR encabez\u00f3 la primera invasi\u00f3n romana de Inglaterra all\u00e1 por el a\u00f1o 55 antes de nuestra era. Cuando volvi\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s, su avance se vio obstaculizado por el r\u00edo al que llam\u00f3 Tamesis. <\/em>Noventa a\u00f1os m\u00e1s tarde correspondi\u00f3 al emperador romano Claudio someter al pa\u00eds.<\/p>\n

Por entonces, a lo largo de ambos lados del r\u00edo se extend\u00edan pantanales. Pero en el punto hasta donde se adentra la marea \u2014a unos 50\u00a0kil\u00f3metros [30\u00a0millas] <\/strong>desde el estuario\u2014, los ej\u00e9rcitos de Roma levantaron un puente de madera. All\u00ed, en la ribera norte, fundaron un puerto, al que llamaron Londinium.<\/em>*<\/p>\n

En los cuatro siglos siguientes, los romanos expandieron sus actividades comerciales con el resto de Europa e importaron art\u00edculos lujosos de la costa mediterr\u00e1nea, incluso madera del L\u00edbano. El\u00a0T\u00e1mesis tambi\u00e9n les sirvi\u00f3 para transportar bienes a Londres desde el interior del pa\u00eds, por lo que la ciudad, con su sistema radial de caminos, se convirti\u00f3 enseguida en importante centro de comercio.<\/p>\n

La influencia de Guillermo el\u00a0Conquistador<\/strong><\/p>\n

Tras la ca\u00edda del Imperio romano, las legiones salieron de Britania en el a\u00f1o\u00a0410 de nuestra era; Londres fue abandonada y, l\u00f3gicamente, disminuy\u00f3 el comercio por el T\u00e1mesis. A\u00a019\u00a0kil\u00f3metros [12\u00a0millas] <\/strong>r\u00edo arriba de Londres, en una zona donde era f\u00e1cil vadear la corriente, se hallaba Kingston. All\u00ed se coron\u00f3 a los monarcas anglosajones hasta el siglo XI, cuando Guillermo el Conquistador \u2014originario de Normand\u00eda\u2014 tom\u00f3 el pa\u00eds y fue coronado en Westminster en\u00a01066. Luego, este rey construy\u00f3 la Torre de Londres dentro de las murallas de la ciudad romana para dominar a la comunidad mercantil y fomentar su desarrollo, as\u00ed como para poder controlar el acceso al puerto. El\u00a0comercio floreci\u00f3 de nuevo, y la poblaci\u00f3n de Londres lleg\u00f3 a rondar los 30.000 habitantes.<\/p>\n

Guillermo el Conquistador tambi\u00e9n edific\u00f3 una fortaleza en la cima de una colina calc\u00e1rea, a unos 35\u00a0kil\u00f3metros [22\u00a0millas] <\/strong>al oeste de Londres, en lo que hoy se conoce como Windsor. La\u00a0fortaleza, que domina una magn\u00edfica vista del T\u00e1mesis, reemplaz\u00f3 a una residencia real sajona. El\u00a0Castillo de Windsor es fruto de m\u00faltiples a\u00f1adiduras y modificaciones, y sigue siendo una de las atracciones tur\u00edsticas m\u00e1s populares de la naci\u00f3n.<\/p>\n

El a\u00f1o\u00a01209 fue testigo de la culminaci\u00f3n de un proyecto de tres d\u00e9cadas: un puente de piedra en Londres sobre el T\u00e1mesis, uno de los primeros de este tipo en Europa. La\u00a0extraordinaria estructura, sobre la que se erigieron tiendas, casas y hasta una capilla, contaba con dos puentes levadizos y una torre en su extremo sur (en Southwark) como sistema de defensa.<\/p>\n

En 1215, el rey Juan sin Tierra (1167-1216) sell\u00f3 la famosa Carta Magna en Runnymede, localizada sobre el T\u00e1mesis, cerca de Windsor. Aquel acto lo obligaba a garantizar no\u00a0solo las libertades civiles del pueblo ingl\u00e9s en general, sino espec\u00edficamente las de los habitantes de Londres, as\u00ed como la libertad de comercio de su puerto y sus mercaderes.<\/p>\n

El T\u00e1mesis trae prosperidad<\/strong><\/p>\n

Pasaron los siglos, y el comercio sigui\u00f3 floreciendo en el T\u00e1mesis. Entonces las instalaciones a lo largo del r\u00edo se volvieron insuficientes. Hace doscientos a\u00f1os, cuando los atracaderos solo ten\u00edan capacidad para 600\u00a0barcos, lleg\u00f3 a haber hasta 1.775 embarcaciones esperando su turno para descargar. Como resultado de tal atasco, el robo se convirti\u00f3 en un grave problema. Los ladrones cortaban de noche las amarras de los barcos para saquearlos, y hab\u00eda gente que se ganaba la vida transportando el contrabando por el T\u00e1mesis a bordo de peque\u00f1as lanchas. Para combatir el problema, Londres estableci\u00f3 el primer cuerpo de polic\u00eda fluvial del mundo, que sigue activo hasta hoy.<\/p>\n

Sin embargo, hac\u00eda falta algo m\u00e1s para aliviar la tensi\u00f3n que se viv\u00eda en los muelles. Por tal raz\u00f3n, el Parlamento ingl\u00e9s aprob\u00f3 en el siglo XIX la construcci\u00f3n del sistema de muelles h\u00famedos m\u00e1s grande del mundo, los cuales se levantar\u00edan en las tierras bajas a ambos lados del r\u00edo. Los primeros en terminarse fueron el Surrey Commercial y el London, as\u00ed como el East India y el West (a principios del siglo XIX), seguidos por el Royal Victoria en\u00a01855 y su compa\u00f1ero, el Royal Albert, en\u00a01880.<\/p>\n

Dos ingenieros, Marc\u00a0I. e Isambard K.\u00a0Brunel, padre e hijo respectivamente, unieron las dos orillas del T\u00e1mesis en\u00a01840 mediante el primer t\u00fanel subacu\u00e1tico del mundo. Mide 459\u00a0metros [1.506\u00a0pies] <\/strong>de longitud y todav\u00eda forma parte de la red de ferrocarriles subterr\u00e1neos que recorre el Gran Londres. En 1894 se termin\u00f3 el puente de la Torre, atracci\u00f3n tur\u00edstica de nuestros d\u00edas. Es\u00a0una construcci\u00f3n de doble hoja levadiza que deja un claro de 76\u00a0metros [250\u00a0pies] <\/strong>entre las dos torres para que pasen grandes barcos. Y\u00a0si uno sube casi trescientos escalones, llegar\u00e1 a un puente angosto que conecta ambas torres y ofrece magn\u00edficas vistas a lo largo del r\u00edo.<\/p>\n

Ya en el siglo XX, los muelles londinenses estaban bien equipados para recibir el creciente n\u00famero de buques de vapor de mayor tama\u00f1o necesarios para atender el comercio que generaba la ciudad. Para cuando se construy\u00f3 el \u00faltimo muelle, el King George V, en\u00a01921, Londres se hab\u00eda convertido en \u201cel sistema portuario m\u00e1s grande y m\u00e1s rico del mundo\u201d.<\/p>\n

Escenario de palacios, realeza y pompa<\/strong><\/p>\n

La capital progresaba, pero sus calles segu\u00edan siendo malas, sin pavimento y a menudo intransitables en invierno. El\u00a0medio m\u00e1s r\u00e1pido y l\u00f3gico para transportarse era, por tanto, el T\u00e1mesis, que con el paso de los a\u00f1os se convirti\u00f3 en una bulliciosa v\u00eda fluvial. Los barqueros, que abarrotaban las escaleras y escalinatas de la ribera, gritaban anunciando sus servicios para cruzar al otro lado, as\u00ed como para navegar corriente arriba, corriente abajo, o por alguno de los serpenteantes r\u00edos tributarios, el Fleet y el Walbrook, soterrados desde hace mucho bajo las calles londinenses que llevan sus nombres.<\/p>\n

Lleg\u00f3 un momento en el que Londres se parec\u00eda mucho a Venecia, llena de palacios se\u00f1oriales con terrazas que llevaban hasta el r\u00edo. Entre la realeza, vivir en la ribera del T\u00e1mesis se convirti\u00f3 en el \u00faltimo grito de la moda, como bien atestiguan los palacios de Greenwich, Whitehall y Westminster. Igualmente, Hampton Court ha sido hogar de monarcas ingleses, y el castillo de Windsor, r\u00edo arriba, sigue siendo residencia real.<\/p>\n

En 1717, Georg Friedrich Haendel compuso su M\u00fasica acu\u00e1tica <\/em>para complacer al rey Jorge I durante la celebraci\u00f3n de un almuerzo real sobre las aguas. Acompa\u00f1aba a la barcaza del rey \u201ctan gran n\u00famero de botes que, por decirlo as\u00ed, cubrieron el r\u00edo entero\u201d, seg\u00fan un peri\u00f3dico de la \u00e9poca. La\u00a0barcaza que iba junto a la real llevaba 50 m\u00fasicos, que interpretaron la composici\u00f3n de Haendel tres veces durante el recorrido de ocho kil\u00f3metros [5\u00a0millas] <\/strong>desde Westminster hasta Chelsea.<\/p>\n

Un r\u00edo para el placer y el descanso<\/strong><\/p>\n

El puente de Londres era la \u00fanica v\u00eda para cruzar el T\u00e1mesis a pie, hasta que en la d\u00e9cada de\u00a01740 se construy\u00f3 el puente de Westminster, que m\u00e1s tarde fue restaurado y finalmente reemplazado en la d\u00e9cada de\u00a01820. Ahora bien, los pilares que sosten\u00edan los diecinueve arcos del puente de Londres original, hecho de piedra, estorbaban much\u00edsimo el flujo de la corriente. Como consecuencia, en los aproximadamente seiscientos a\u00f1os de existencia del puente, el r\u00edo se congel\u00f3 por lo menos ocho veces. Cuando eso ocurr\u00eda, se organizaban grandes \u201cferias de hielo\u201d sobre las congeladas aguas, donde adem\u00e1s se celebraban muchas pruebas deportivas. Se\u00a0asaban bueyes, y pod\u00eda verse a miembros de la realeza comiendo all\u00ed. Los libros y juguetes con la leyenda \u201cLo compr\u00e9 en el T\u00e1mesis\u201d se vend\u00edan como pan caliente. Tambi\u00e9n se imprim\u00edan hojas de noticias y hasta el padrenuestro \u00a1en prensas instaladas en el r\u00edo congelado!<\/p>\n

Ya en tiempos m\u00e1s recientes surgi\u00f3 la regata universitaria, una prueba anual de remo entre las universidades de Oxford y Cambridge celebrada en primavera. Las multitudes abarrotan las riberas del T\u00e1mesis desde Putney hasta Mortlake para vitorear a los equipos de ocho integrantes que recorren poco menos de siete kil\u00f3metros en escasos veinte minutos. La\u00a0primera regata tuvo lugar en\u00a01829 r\u00edo arriba, en Henley. Cuando se cambi\u00f3 el recorrido para que empezara m\u00e1s abajo, la ciudad de Henley organiz\u00f3 su propia regata real, que es la m\u00e1s antigua y distinguida de su clase en toda Europa. Atrae a los mejores equipos del mundo a concursos de remo de unos 1.600\u00a0metros de recorrido. Esta regata, que se celebra en verano, es hoy d\u00eda un popular acontecimiento social.<\/p>\n

Una gu\u00eda tur\u00edstica para Gran Breta\u00f1a dice lo siguiente del T\u00e1mesis: \u201cEn su recorrido cruza paisajes t\u00edpicamente ingleses de extraordinaria variedad: suaves colinas, bosques, praderas, casas de campo, pintorescas aldeas y bonitas ciudades.\u00a0[…] Largos tramos de su curso no\u00a0est\u00e1n flanqueados por carretera alguna, aunque s\u00ed suele haber un camino de sirga: en estos casos es dif\u00edcil admirar la belleza del T\u00e1mesis si no\u00a0es paseando o desde una barca\u201d.<\/p>\n

\u00bfTiene planes de visitar Inglaterra? Entonces, dese tiempo para explorar el T\u00e1mesis y deleitarse con un poco de su historia. Desde la belleza de los campos donde nace hasta su bullicioso estuario, hay much\u00edsimo que ver, hacer y aprender. El\u00a0T\u00e1mesis no\u00a0lo decepcionar\u00e1.<\/p>\n

[Nota]<\/strong><\/p>\n

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Aunque el nombre ingl\u00e9s de la ciudad, London, <\/em>se deriva del latino Londinium, <\/em>es posible que ambos provengan de las palabras celtas llyn <\/em>y din, <\/em>que juntas significan \u201cciudad [o fortaleza] en la laguna\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

[Recuadro de la p\u00e1gina 27]<\/strong><\/p>\n

EL T\u00c1MESIS Y LA LITERATURA<\/strong><\/p>\n

Jerome K.\u00a0Jerome captur\u00f3 la atm\u00f3sfera relajante del T\u00e1mesis en su libro Tres hombres en una barca. <\/em>Esta obra narra las vacaciones de tres amigos que reman por el r\u00edo desde Kingston-upon-Thames hasta Oxford llevando a su perro. Este \u201ccl\u00e1sico del humor extravagante\u201d fue escrito en\u00a01889 y ha sido traducido a muchos idiomas.<\/p>\n

El viento en los sauces <\/em>es\u00a0otro cuento muy conocido que gusta a ni\u00f1os y adultos por igual, pues es una fantas\u00eda sobre animales que viven en las riberas del r\u00edo o\u00a0en sus cercan\u00edas. Su\u00a0autor, Kenneth Grahame, que viv\u00eda en Pangbourne, a orillas del T\u00e1mesis, termin\u00f3 dicha obra en\u00a01908.<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n y recuadro de la p\u00e1gina 27]<\/strong><\/p>\n

EL REY CONTRA EL\u00a0T\u00c1MESIS<\/strong><\/p>\n

El rey Jacobo I, que rein\u00f3 durante la primera parte del siglo XVII, exigi\u00f3 en cierta ocasi\u00f3n 20.000 libras del Ayuntamiento de Londres. Como el alcalde rehus\u00f3 entregarle la suma, el rey lanz\u00f3 la siguiente amenaza: \u201cLos arruinar\u00e9 a usted y a su ciudad para siempre. Me llevar\u00e9 mis tribunales de justicia, mi corte y mi Parlamento a Winchester o a Oxford; convertir\u00e9 a Westminster en un desierto, \u00a1y veremos entonces lo que ser\u00e1 de ustedes!\u201d. Ante aquello, el alcalde respondi\u00f3: \u201cSiempre habr\u00e1 un consuelo para los comerciantes de Londres: su majestad no\u00a0puede llevarse el T\u00e1mesis\u201d.<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Del libro Ridpath\u2019s History of the World <\/em>(vol.\u00a0VI)<\/p>\n

[Mapas de la p\u00e1gina 24]<\/strong><\/p>\n

(Para ver el texto en su formato original, consulte la publicaci\u00f3n)<\/p>\n

INGLATERRA<\/p>\n

Londres<\/p>\n

R\u00edo T\u00e1mesis<\/em><\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Mapa: Mountain High Maps\u00ae Copyright \u00a9 1997 Digital Wisdom, Inc.<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de las p\u00e1ginas 24 y 25]<\/strong><\/p>\n

El Big Ben y los edificios del Parlamento (Westminster, Londres)<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 25]<\/strong><\/p>\n

El puente de piedra de Londres (1756)<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Del libro Old and New London: A Narrative of Its History, Its People, and Its Places <\/em>(vol.\u00a0II)<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de la p\u00e1gina 26]<\/strong><\/p>\n

Este grabado de\u00a01803 muestra el T\u00e1mesis y cientos de barcos atracados en el puerto<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Corporation of London, London Metropolitan Archive<\/p>\n

[Ilustraci\u00f3n de las p\u00e1ginas 26 y 27]<\/strong><\/p>\n

Grabado que representa la feria de hielo de\u00a01683<\/p>\n

[Reconocimiento]<\/strong><\/p>\n

Del libro Old and New London: A Narrative of Its History, Its People, and Its Places <\/em>(vol.\u00a0III)<\/p>\n

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Fuente: \u00a1Despertad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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