{"id":28689,"date":"2016-06-07T11:56:56","date_gmt":"2016-06-07T16:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biblia.work\/sermones\/alguien-pidio-un-rickshaw\/"},"modified":"2016-06-07T11:56:56","modified_gmt":"2016-06-07T16:56:56","slug":"alguien-pidio-un-rickshaw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biblia.work\/sermones\/alguien-pidio-un-rickshaw\/","title":{"rendered":"\u00bfAlguien pidi\u00f3 un rickshaw?"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfAlguien pidi\u00f3 un rickshaw?<\/em><\/strong><\/p>\n

AL LLEGAR a Dacca, la capital de Bangladesh, el viajero nota enseguida algo peculiar. Entre la marea humana circula de continuo por calles y callejones una legi\u00f3n de rickshaws <\/em>de tres ruedas (ciclotaxis), que llevan personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n

El rickshaw <\/em>sigue siendo un medio de transporte muy utilizado en Dacca. Aunque all\u00ed hay registrados unos ochenta mil de estos veh\u00edculos, a la mayor\u00eda de sus habitantes les parece que son muchos m\u00e1s los que transitan a diario por la ciudad. De\u00a0hecho, se conoce a Dacca como la capital mundial del rickshaw.<\/em><\/p>\n

Los primeros<\/strong> rickshaws<\/em><\/strong><\/p>\n

Durante el reinado de Luis XIV de Francia (1638-1715) ya se utilizaban algunos prototipos de silla m\u00f3vil. Sin embargo, la invenci\u00f3n del primer carruaje arrastrado por un hombre suele atribuirse a Jonathan Gable, misionero estadounidense que vivi\u00f3 en Jap\u00f3n en la d\u00e9cada de\u00a01870. Se\u00a0dice que lo dise\u00f1\u00f3 para su esposa, cuya salud era delicada, y que dicho veh\u00edculo fue el primero en recibir el nombre japon\u00e9s de jinrikisha, <\/em>es decir, \u201ccarruaje cuya fuerza la constituye un hombre\u201d. Con el tiempo, el invento lleg\u00f3 a ser m\u00e1s conocido por su nombre en ingl\u00e9s, rickshaw,<\/em> y sus diferentes variantes se convirtieron en un medio de transporte barato empleado en toda Asia. Cuando Charles Taze Russell (derecha) \u2014que dirigi\u00f3 con gran celo la obra de los Estudiantes de la Biblia (como se conoc\u00eda entonces a los testigos de Jehov\u00e1)\u2014, visit\u00f3 Jap\u00f3n en\u00a01912, los delegados que lo acompa\u00f1aban utilizaron rickshaws <\/em>para desplazarse por el pa\u00eds.<\/p>\n

El rickshaw <\/em>de tres ruedas, o ciclotaxi, empez\u00f3 a verse en Dacca a finales de la d\u00e9cada de\u00a01930. A\u00a0diferencia del que arrastraba un hombre tirando de dos varales, este nuevo modelo parec\u00eda un triciclo grande. El\u00a0conductor, o wallah, <\/em>pedaleaba en la parte delantera. Eso le permit\u00eda llevar ocupantes y cargamentos m\u00e1s lejos, as\u00ed como maniobrar con m\u00e1s facilidad a trav\u00e9s del intenso tr\u00e1fico y las carreteras congestionadas.<\/p>\n

Decorados con arte<\/strong><\/p>\n

Los ciclotaxis de Dacca parecen estar decorados hasta el \u00faltimo cent\u00edmetro. \u00bfDe d\u00f3nde procede la costumbre de decorarlos? Cuando empezaron a usarse en Dacca, tuvieron que hacerles la competencia a los tomtoms, <\/em>carros tirados por caballos, que transportaban gente y mercanc\u00edas. Tal vez los propietarios de ciclotaxis comenzaran a decorarlos para atraer clientes al nuevo medio de transporte, pero lo cierto es que las pinturas y los carteles llegaron a convertirse en un arte en s\u00ed mismo.<\/p>\n

El efecto general de tal decoraci\u00f3n es espectacular y constituye un aut\u00e9ntico arte sobre ruedas. Syed Manzoorul Islam, cr\u00edtico de arte de Bangladesh, lleg\u00f3 a decir que los ciclotaxis de Dacca son \u201cgaler\u00edas de arte m\u00f3viles\u201d. Toda la superficie del veh\u00edculo se decora con l\u00e1minas y dise\u00f1os multicolores. De\u00a0los laterales o de la capota plegable cuelgan borlas, oropeles y cuentas brillantes que se mueven continuamente.<\/p>\n

Cada artista tiene su propio estilo y sus temas favoritos. Algunas decoraciones se parecen bastante a una cartelera con escenas de pel\u00edculas antiguas o actuales de la India y de Bangladesh. Muchas transmiten la nostalgia por la vida en los pueblos y por los paisajes rurales y, a veces, reflejan cuestiones pol\u00edticas y sociales. Entre los temas m\u00e1s comunes figuran aves y otros animales, representaciones de cacer\u00edas y espl\u00e9ndidas escenas campestres.<\/p>\n

En la d\u00e9cada de\u00a01950 solo hab\u00eda un pu\u00f1ado de pintores de rickshaws, <\/em>pero hoy d\u00eda hay entre doscientos y trescientos que producen estas excepcionales obras de arte. Los ciclotaxis se ensamblan pieza a pieza en talleres especializados. Dichas piezas a menudo se elaboran con materiales reciclados. Por ejemplo, el artesano utiliza trozos de latas de aceite de cocina \u2014u otro fragmento de lata desechado\u2014 y les aplica pintura esmaltada para crear una llamativa escena a todo color. La\u00a0decoraci\u00f3n de rickshaws <\/em>es la artesan\u00eda tradicional de Bangladesh y cuenta con una identidad y un encanto propios.<\/p>\n

El conductor<\/strong><\/p>\n

No cabe duda de que la vida del conductor de rickshaw <\/em>es agotadora. Imag\u00ednese c\u00f3mo ser\u00e1 pasar todo el d\u00eda pedaleando para trasladar pasajeros y carga. Entre los clientes puede haber amas de casa, escolares, hombres de negocios o personas que vienen de la compra con sus paquetes. Y,\u00a0a menudo, en el veh\u00edculo suelen acomodarse dos, tres o hasta m\u00e1s pasajeros. Los ciclotaxis tambi\u00e9n llevan sacos de arroz, papas, cebollas o especias para vender en el mercado. A\u00a0veces, el pasajero tiene que sentarse encima de todas sus pertenencias. Puede que al visitante le parezca\u00a0imposible que un conductor sea capaz de tirar de cargas tan pesadas. Pero bajo el calor del sol o bajo las lluvias del monz\u00f3n, el humilde wallah <\/em>trabaja incansablemente y sin quejarse.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los conductores proceden de zonas rurales pobres donde no\u00a0pueden ganarse la vida como agricultores o granjeros. Sin posibilidades de encontrar trabajos mejor pagados, muchos dejan a sus familias en las aldeas y se marchan a la ciudad, donde se convierten en wallahs. <\/em>Emplean casi todas sus energ\u00edas para ganar un sueldo equivalente a unos pocos d\u00f3lares diarios.<\/p>\n

Un medio de transporte \u00fanico<\/strong><\/p>\n

En Dacca siguen utiliz\u00e1ndose los ciclotaxis debido a que el terreno es llano y hay incontables callejones y senderos por los que no\u00a0pueden transitar otros medios de transporte p\u00fablico. Mucha gente los ve como una forma \u00fatil de viajar que contamina poco y, adem\u00e1s, es placentera.<\/p>\n

El ciclotaxi se ha convertido en \u201cuna especie en peligro de extinci\u00f3n\u201d en la mayor\u00eda de las ciudades de Asia, donde la tendencia a la modernizaci\u00f3n y al uso de transportes colectivos ha hecho que casi desaparezca. <\/em>Es\u00a0posible que muchas personas lo consideren pasado de moda, pero se est\u00e1n haciendo intentos de mejorar su dise\u00f1o a fin de conservarlo.<\/p>\n

Para viajar por Dacca, usted puede escoger entre muchos medios de transporte p\u00fablico: autob\u00fas, taxi, motocicleta, motocarro o el colorido ciclotaxi, o rickshaw <\/em>de tres ruedas. <\/em>Pero si decide recorrer sin prisas las atestadas calles de la ciudad en el rickshaw, <\/em>vivir\u00e1 una experiencia inolvidable.<\/p>\n

[Ilustraciones a toda plana de la p\u00e1gina 23]<\/strong><\/p>\n

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Fuente: \u00a1Despertad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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