INSCRIPCIÓN SILOAM. La inscripción de Siloé es una inscripción de seis…
INSCRIPCIÓN SILOAM. La inscripción de Siloé es una inscripción de seis líneas escritas en hebreo arcaico que data del siglo VIII a. C. Esta inscripción, que fue descubierta en 1880 y desde su remoción en 1890 ha estado depositada en el Museo Imperial de Estambul, fue tallada en la pared E 10 m dentro del extremo S del túnel que conduce las aguas del manantial Gihon en el valle E de la Ciudad de David hasta el estanque de Siloé en su esquina SE. El túnel fue excavado por ambos extremos a la vez; la unión en el punto medio fue una hazaña de ingeniería. La inscripción describe el evento que demostró la habilidad y el éxito del ingeniero jefe.
1. ] hnqbh.wzh.hyh.dbr.hnqbh.b˓wd [.hḥṣbm.mnpm.]
2. hgrzn.˒.˒lr˓w.wb˓wd.l.˒mt.lhn [qb.wym] ˓.ql.˒.q
3. r˒.˒lr˓w.ky.hyt.zdh.bṣr.mymn. [Wmśm] ˒l.wbym.h
4. nqbh.hkw.hḥṣbm.˒.lqrt.r˓w.grzn.˓l. [G] rzn.wylkw [.]
5. hmym.mn.hymwṣ˒.˒l.hbrkh.bm˒tym.w˒lp.˒mh.wm [˒]
6. t.˒mh.hyh.gbh.hṣr.˓lr˒.hḥṣbm [.]
1. [] el túnel, y así fue como se completó el túnel: como [los canteros empuñaban]
2. sus picos, cada uno de los tripulantes hacia el otro, y mientras aún quedaban tres codos para g [o], las voces de los hombres que llamaban
3. El uno al otro [se podía escuchar] d, ya que había un aumento (en el sonido) a la derecha [ya la izquierda] t. El dia el
4. Se hizo una brecha, los canteros se cortaron entre sí, pico contra pico, y el agua
5. Fluyó de la fuente al estanque [doce] quinientos codos, aunque el
6. ¡La altura de la roca sobre las cabezas del cantero [rs] era de cien codos!
La opinión casi unánime de los historiadores es que el túnel de Siloé es el conducto de Ezequías y que la inscripción en él se escribió poco antes del 701 a. C. La forma de su escritura concuerda con esta datación. Según el deuteronomista y el cronista, Ezequías hizo que las aguas del manantial de Gihón fuera de las murallas de la ciudad se desviaran a un depósito dentro de las murallas por medio de un conducto, como parte de su fortificación de Jerusalén para resistir el asedio anticipado por Senaquerib en 701 a. C. (2 Reyes 20:20; 2 Crónicas 32:30; cf. Isa 22:11; Sir 48:17). La construcción del túnel desde ambos extremos a la vez, multiplicando las dificultades de la ingeniería, refleja la prisa impuesta a Ezequías por la amenaza de Senaquerib.
La palabra traducida "aumento (en sonido)" en la línea 3 (zdh) es considerada por la mayoría de los eruditos como oscura. Dado que el bien atestiguado significado hebreo y árabe "aumento" no parece apropiado, se han hecho otras sugerencias del contexto: grietas, fisuras, superposición, entusiasmo, encuentro y otros. Estas suposiciones no son necesarias. El revoltijo de cambios de dirección en los túneles durante los últimos metros corrobora el punto de la inscripción de que fueron sus voces las que finalmente unieron a las tripulaciones, mientras que esos mismos cambios también atestiguan la dificultad de localizar la dirección de los sonidos que llegan a través de la roca aparentemente desde todos los lados.
Sin embargo, el logro notable no fue que las tripulaciones se encontraran en el último metro y medio, sino que alguna vez estuvieron tan cerca unas de otras en primer lugar. El túnel no sigue una línea recta, sino una curva irregular en forma de s. Consulte la Fig. DA V.04 y la Fig. JER.09. Cualquiera que sea el propósito de este camino sinuoso intencionalmente, un enigma durante mucho tiempo para los investigadores, complicó enormemente el estudio requerido por el ingeniero jefe y, por lo tanto, magnifica su logro. Cuando cada tripulación estaba entre 40 y 45 m del eventual punto de encuentro, el ingeniero inició una serie de al menos cuatro correcciones correspondientes de alta precisión en ambos túneles que pusieron a las tripulaciones a una distancia de gritos. La evidencia sugiere que estas correcciones se realizaron mediante el uso de un método similar al "levantamiento de mesa de plano" desarrollado por los romanos. La unión exitosa de los túneles demostró la habilidad del ingeniero con los medios primitivos a su disposición. La satisfacción mostrada por la inscripción puede reflejar también la comprensión de que si las tripulaciones no se hubieran reunido, la vida del ingeniero sin duda se habría perdido.
El éxito del momento permitió e indujo al ingeniero a conmemorar el evento con una inscripción. Parece que su conmemoración fue más privada que pública, ya que claramente no estaba destinada a ser notificada públicamente y no menciona al gobernante de la ciudad o su dios, la crisis política que requirió la construcción, ni siquiera al maestro excavador mismo. al menos en la forma actual de la inscripción. La inscripción ocupaba la mitad inferior de una superficie preparada; es probable que la mitad superior esté destinada a un relieve que muestre la unión de los túneles, posiblemente con el nombre del ingeniero inscrito en el mismo. Las sugerencias de que la inscripción fue escrita por los mismos canteros o que registra un extracto de los anales no han tenido una amplia aceptación.
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ROBERT B. COOTE