SUV, camiones más propensos a atropellar a los peatones
Cuando salga a caminar, tenga cuidado con los SUV, camionetas, camionetas y minivans que giran en las esquinas, advierte un nuevo informe.
Encontró que esos vehículos más grandes son mucho más propensos que los automóviles a atropellar y matar a los peatones al girar, lo que sugiere que los conductores de los vehículos más grandes pueden no tener una visión tan clara de las personas que cruzan la calle.
Los investigadores del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras analizaron los choques de peatones de un solo vehículo en o cerca de las intersecciones y en otros lugares.
En las intersecciones, el riesgo de que un peatón muera por un vehículo que gira a la izquierda en lugar de un Los choques directos fueron aproximadamente dos veces más altos para los SUV, casi tres veces más altos para las camionetas y minivans y casi cuatro veces más altos para las camionetas, en comparación con los automóviles.
El riesgo de muerte de un peatón por un vehículo que gira a la derecha fue un 89 % más alto para las camionetas y un 63 % más alto para los SUV que para los automóviles.
más de 900 de alrededor de 5800 accidentes fatales de peatones en o cerca de las intersecciones de EE. UU. entre 2014 y 2018.
«Es posible que el tamaño, la forma o la ubicación de los pilares A que sostienen el techo a ambos lados del parabrisas podría dificultar que los conductores de estos vehículos más grandes vean a los peatones que cruzan cuando giran», dijo el ingeniero de transporte sénior Wen Hu en un comunicado de prensa del instituto.
En lugares distintos a las intersecciones, los SUV y las camionetas estaban 51 % y 25 % más de probabilidades, respectivamente, de matar a los peatones que caminan o corren por la calle que de atropellar y matar a un peatón que cruza la calle.
Desde que alcanzó un mínimo en 2009, las muertes de peatones en EE. UU. aumentaron un 59 %. , a unos 6.500, en 2020. El mismo año, otros 54.700 peatones resultaron heridos por vehículos motorizados. . Se cree que la creciente prevalencia de vehículos más grandes es un factor.
«Ya sabemos que los vehículos más grandes causan lesiones más graves cuando golpean a los peatones», dijo Jessica Cicchino, vicepresidenta de investigación del instituto.
«El vínculo entre estos tipos de vehículos y ciertos choques comunes de peatones apunta a otra forma en que el aumento de SUV en las carreteras podría estar cambiando el panorama de los choques», dijo Cicchino en el comunicado.
«Mejorar el diseño de los vehículos, junto con abordar la infraestructura vial y la velocidad de los vehículos, puede desempeñar un papel importante en la reducción de los accidentes y muertes de peatones», dijo Hu. «Nuestros hallazgos sugieren que mirar el problema a través de la lente del tipo de vehículo también podría ser productivo».
Estos hallazgos muestran la necesidad de examinar cómo los diseños de vehículos más grandes afectan la visibilidad del conductor, dijeron los investigadores.
Algunas soluciones prometedoras incluyen sistemas AEB (frenado de emergencia autónomo) que pueden detectar y evitar peatones o reducir la velocidad del impacto; bolsas de aire en el capó; capós que se abren automáticamente con el impacto y extremos delanteros más inclinados.
Explore más
Estudio: Las muertes de peatones en EE. UU. alcanzan el número más alto desde 1990 Más información: Hay más información sobre la seguridad de los peatones en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.
Derechos de autor 2021 HealthDay. Reservados todos los derechos.
Cita: SUV, camiones más propensos a golpear a los peatones (2022, 18 de marzo) consultado el 29 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2022-03-suvs-trucks- prone-pedestrians.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.