Las muertes por tráfico en EE. UU. aumentan incluso cuando la pandemia reduce las millas recorridas
En esta foto de archivo del 17 de noviembre de 2020 proporcionada por el Departamento de Policía de Corvallis, se muestra la escena en la que un hombre de Oregón chocó un Tesla mientras iba a unas 100 mph, destruyendo el vehículo, un poste de energía y provocó un incendio cuando algunas de las cientos de baterías del vehículo rompieron las ventanas y aterrizaron en residencias en Corvallis, Oregón. Dylan Milota, quien sobrevivió al accidente, conducía el Tesla S 2019 cuando perdió el control. Los confinamientos por la pandemia y las órdenes de quedarse en casa mantuvieron a muchos conductores fuera de las carreteras y autopistas de EE. UU. en 2020. Pero aquellos que se aventuraron a salir encontraron carriles abiertos que solo invitaban a la conducción imprudente, lo que provocó un fuerte aumento de las muertes por accidentes de tráfico en todo el país. (Departamento de Policía de Corvallis vía AP, Archivo)
Los cierres de emergencia por la pandemia y las órdenes de quedarse en casa mantuvieron a muchos conductores alejados de las carreteras y autopistas estadounidenses el año pasado. Pero aquellos que se aventuraron a salir encontraron carriles abiertos que solo invitaban a la conducción imprudente, lo que provocó un fuerte aumento de las muertes por accidentes de tráfico en todo el país.
La organización sin fines de lucro National Safety Council estima en un informe emitido el jueves que 42 060 personas murieron en accidentes automovilísticos en 2020, un aumento del 8 % con respecto a 2019 y el primer aumento en cuatro años.
Además, la tasa de mortalidad por cada 100 millones de millas recorridas aumentó un 24 %, el mayor aumento porcentual anual desde que el consejo comenzó a recopilar datos en 1923.
Y aunque el tráfico ahora se está acercando a los niveles anteriores al coronavirus, el mal comportamiento en las carreteras continúa, dicen las autoridades.
«Es un poco aterrador lo que estamos viendo en nuestras carreteras», dijo Michael Hanson, director de la Oficina de Seguridad Vial del Departamento de Seguridad Pública de Minnesota. «Estamos viendo un gran aumento en la cantidad de conductas de riesgo».
Las muertes del año pasado fueron las más altas desde 2007, cuando 43,945 personas murieron en accidentes automovilísticos. Además, el consejo de seguridad estima que 4,8 millones de personas resultaron heridas en accidentes el año pasado.
Los datos federales muestran que los estadounidenses recorrieron un 13 % menos de millas el año pasado, o aproximadamente 2,8 billones de millas, dijo Ken Kolosh, director de seguridad. gerente de estadísticas del ayuntamiento. Sin embargo, la cantidad de muertes aumentó a un ritmo alarmante, dijo.
«La pandemia parece estar distrayendo nuestra atención en lo que respecta a la seguridad vial», dijo Kolosh.
De los comportamientos imprudentes, los primeros datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras muestran que la velocidad es el factor principal, dijo Kolosh. Además, las pruebas de los pacientes del centro de trauma involucrados en accidentes de tráfico muestran un mayor uso de alcohol, marihuana y opiáceos, dijo.
En Minnesota, los volúmenes de tráfico cayeron un 60 % cuando se emitieron órdenes de quedarse en casa al comienzo de la pandemia. la primavera pasada. Hanson dijo que los funcionarios estatales esperaban una caída correspondiente en los accidentes y las muertes, pero aunque los accidentes disminuyeron, las muertes aumentaron.
«Casi de inmediato, la tasa de mortalidad comenzó a aumentar, y aumentó significativamente», dijo Hanson, y agregó que sus contrapartes en otros estados vieron aumentos similares. «Creó menos congestión y mucho más espacio en los carriles para que lo usaran los buzos y, sinceramente, para abusar».
A fines de marzo y principios de abril, la cantidad de muertes relacionadas con la velocidad se duplicó con creces. durante el mismo período en 2019 en el estado, dijo Hanson. El año pasado, Minnesota registró 395 muertes por accidentes de tráfico, casi un 9 % más que las 364 de 2019.
Los conductores también utilizaron las carreteras vacías para conducir a velocidades extremas. En 2019, los 600 policías de la Patrulla Estatal de Minnesota entregaron multas a poco más de 500 conductores por superar las 100 mph (160 kph). Ese número aumentó a 1,068 en 2020, dijo Hanson.
Viajar a más de 100 mph hace que los choques sean mucho más graves, dijo el consejo de seguridad.
La gran cantidad de conductores que conducen a exceso de velocidad continúa incluso cuando el tráfico está comenzando a volver a los niveles previos a la pandemia, según Hanson.
El consejo de seguridad pide la aplicación equitativa de las leyes de tránsito, mejoras de infraestructura, bloqueos obligatorios del interruptor de encendido para conductores ebrios condenados, reducción de los límites de velocidad a hacer coincidir los diseños de las carreteras y las leyes que prohíben el uso de teléfonos celulares mientras se conduce, entre otras recomendaciones para detener las muertes.
El consejo recopila datos de accidentes fatales de los estados en carreteras públicas y privadas. Las cifras publicadas el jueves son preliminares, pero cada año son solo ligeramente diferentes de las cifras finales, dijo Kolosh.
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Cita: Las muertes por tráfico en EE. UU. aumentan incluso cuando la pandemia reduce las millas recorridas (4 de marzo de 2021) consultado el 30 de agosto de 2022 en https://medicalxpress.com/news/2021-03-traffic- death-spike-pandemic-miles.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.