Recuperación del coronavirus: el transporte público es clave para evitar repetir viejos e insostenibles errores
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La pandemia del coronavirus ha afectado profundamente a nuestras ciudades. Personas adaptadas teletrabajando, comprando localmente y haciendo solo los desplazamientos necesarios. Uno de los muchos desafíos de la recuperación será aprovechar el impulso del cambio hacia prácticas más sostenibles y el transporte será un desafío particular.
Si bien se están relajando las restricciones, muchas de las medidas vigentes en la actualidad, incluido el distanciamiento físico y los límites en el número de grupos, se mantendrán durante algún tiempo. A medida que las personas traten de evitar los espacios concurridos, el patrocinio del transporte público se verá afectado. Miles de viajes al día deberán completarse por otros medios.
Si la gente cambia del transporte público a los automóviles, la congestión vial será aún peor que antes, las emisiones se dispararán, la calidad del aire será deficiente y la seguridad vial se verá afectada.
Reimaginando nuestras ciudades
Las ciudades están reutilizando las calles para satisfacer la mayor demanda de peatones y ciclistas.
Pero no todo el mundo puede llegar a su destino a pie, en patinete o en bicicleta. El transporte público debe permanecer en el centro de la movilidad urbana.
Tendremos que repensar el diseño del transporte público para permitir el distanciamiento físico, aunque reduzca las capacidades.
Los conductores de transporte público necesitan protección. Algunas respuestas, como abordar desde puertas traseras y desinfectar el material rodante, son necesarias, pero no reducen el hacinamiento. También hay que evitar las aglomeraciones en andenes, paradas de autobús y tranvía.
Reducciones en los viajes de enero a mayo, medidas por el cambio en las solicitudes de enrutamiento de viajes. Crédito: Apple Maps COVID-19 Mobility Trends
La aglomeración en el transporte público pone vidas en peligro. Un estudio reciente que analizó los datos de las tarjetas inteligentes para el metro en Washington DC mostró que, con la misma demanda de pasajeros que antes de la pandemia, solo tres pasajeros inicialmente infectados conducirán a que el 55 % de la población de pasajeros se infecte en 20 días. Esto tendría consecuencias alarmantes.
Se necesitan más medidas. Hay cosas que debemos dejar de hacer o comenzar a hacer, y otras que deben suceder antes.
Aumentar las capacidades mediante la ejecución de más servicios, cuando sea posible, ayudará. El escalonamiento de las horas de trabajo reducirá la demanda máxima. La gestión de la demanda de transporte también debe apuntar a reducir la necesidad general de viajar haciendo que las personas continúen trabajando desde casa si pueden.
La gestión del flujo de pasajeros y la disminución de los tiempos de espera también ayudarán a evitar las aglomeraciones. Las tecnologías de conteo de pasajeros se pueden usar para monitorear las restricciones de carga de pasajeros, controlar el flujo y escalonar la cantidad de pasajeros.
La capacidad del tráfico de vehículos mixtos es mucho menor de lo que la mayoría de la gente piensa. Crédito: Foro Internacional de Transporte, OCDE. Datos de Botma y Papandrecht 1991 y cálculos de GIZ 2009; CAV = vehículos conectados y automatizados, BRT = autobús de tránsito rápido. Fuente: Synergine for Auckland Transport 2015, adaptado de ADB y GIZ 2011; Shladover, Su y Lu 2012
Necesitamos comenzar a probar nuevas soluciones utilizando tecnologías inteligentes. Los pasajeros pueden usar aplicaciones que les permitan saber qué tan lleno está un servicio antes de abordar o reservar un asiento con anticipación.
Otras soluciones para probar incluyen imágenes térmicas en estaciones de tren y depósitos de autobuses para identificar a los pasajeros con fiebre. Habrá muchos desafíos técnicos y de implementación, pero las pruebas pueden identificar problemas y facilitar la transición.
Necesitamos acelerar la digitalización y automatización del transporte público. Esto incluye soluciones para operaciones sin contacto, puertas de trenes automatizadas y seguridad de los pasajeros durante todo el viaje.
El transporte público también debe expandirse y diversificarse para que sea efectivo en áreas densas y brinde valor social a los residentes. En algunas áreas, puede funcionar como un servicio que responde a la demanda y ser más ágil en su capacidad para transportar personas de manera segura y rápida.
Impacto del distanciamiento físico en la capacidad del transporte público. Crédito: Foro Internacional de Transporte, OCDE
Mejorar la resiliencia
Las lecciones que hemos aprendido sobre la adaptación de la forma en que vivimos y trabajamos deberían guiar los esfuerzos de recuperación. La recuperación debe mejorar la resiliencia del transporte público.
Las inversiones en infraestructura, que son cruciales para reconstruir la economía, deben apuntar a proyectos que protejan contra futuras amenazas. El transporte público necesitará una inversión financiera confiable para brindar un servicio de calidad y revivir la confianza de los pasajeros.
Es importante destacar que el daño que está causando esta pandemia no ha sido equitativo. Los más vulnerables y los más desfavorecidos han sido los más afectados por sus impactos tanto en la salud como en la economía.
Si bien muchas personas pueden trabajar desde casa, quedarse en casa sigue siendo un lujo que muchos otros no pueden permitirse. Las personas que necesitan volver al trabajo deben poder contar con un transporte público seguro.
El gobierno de Nueva Gales del Sur estima que el transporte público funcionará a una cuarta parte de su capacidad previa a la pandemia con el distanciamiento físico establecido. Crédito: Sean Fitzpatrick/AAP Graphics Las tecnologías de conteo de pasajeros se pueden usar para monitorear y administrar los flujos. Una solución para los centros de transporte es la tecnología de imágenes térmicas que detecta a los pasajeros que tienen fiebre. Crédito: Shutterstock
Aprovechando el impulso
Para cuando termine el confinamiento, muchos de nuestros viejos hábitos habrán cambiado. La noción de que tenemos que salir de casa para trabajar todos los días ha sido cuestionada. Los nuevos hábitos que surgen hoy, si se mantienen, podrían ayudarnos a resolver problemas complicados como la congestión del tráfico y la accesibilidad, que han desafiado a nuestras ciudades durante mucho tiempo.
Si hay un principio que debería respaldar los esfuerzos de recuperación, debería ser tomar decisiones hoy que en el futuro nos gustaría haber hecho. Si conducir se convierte en un nuevo hábito establecido, la congestión aumentará y persistirá, al igual que las emisiones de gases de efecto invernadero. Frente a este tipo de desafíos, las medidas y comportamientos precipitados de «negocios como siempre» no nos protegerán de esta emergencia o crisis futuras.
Las ciudades que aprovechen este momento e impulsen la inversión en infraestructura social ingresarán al mundo posterior al coronavirus más fuertes, más equitativas y más resilientes.
Comprometámonos a dar forma a una recuperación que reconstruya vidas y promueva la igualdad y la sostenibilidad. Al basarnos en prácticas sostenibles y un impulso de cambio de comportamiento, podemos evitar repetir los errores insostenibles del pasado.
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Este artículo se vuelve a publicar de The Conversation bajo una licencia Creative Commons. Lea el artículo original.
Cita: Recuperación del coronavirus: el transporte público es clave para evitar repetir viejos e insostenibles errores (26 de mayo de 2020) recuperado el 31 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2020- 05-coronavirus-recovery-key-unsustainable.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.