El casco adecuado puede prevenir lesiones graves en la cabeza
Investigadores del Instituto de Seguridad Vehicular de la Universidad Tecnológica de Graz, junto con expertos de la AMTC, investigaron la influencia del casco de ciclomotor adecuado en el riesgo de lesiones. Crédito: AMTC/Bauer
Investigaciones conjuntas de investigadores de la Universidad Tecnológica de Graz y la AMTC muestran que el riesgo de lesiones graves en la cabeza aumenta cuando se usa un casco ya dañado o un casco incorrecto.
En Austria, más de 4100 conductores de ciclomotores resultan heridos en accidentes de tráfico cada año, incluidos muchos jóvenes. A pesar de que es obligatorio usar casco y que el cumplimiento del uso del casco es alto, las lesiones en la cabeza ocurren una y otra vez. El Instituto de Seguridad Vehicular de TU Graz, en cooperación con AMTC (un club automotriz austriaco) y la asociación «Groe schtzen Kleine» investigó cómo se comportan los diferentes tipos de cascos en situaciones de accidente, qué tan bien protegen a los conductores y cómo los conductores de ciclomotores también pueden minimizar el riesgo de lesiones. El proyecto fue financiado por el Fondo de Seguridad Vial de Austria (VSF) establecido por el Ministerio Federal de Protección del Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología (BMK).
Reemplace el casco del ciclomotor después de una colisión
Las simulaciones asistidas por computadora realizadas por TU Graz mostraron que los conductores tienen muchas más probabilidades de sufrir lesiones graves en la cabeza si usan un casco de ciclomotor que ya ha sido dañado. “Si se produce otro impacto en el mismo lugar del casco, el riesgo de lesiones graves en la cabeza aumenta hasta en un 19 por ciento. El motivo es que la estructura de espuma del interior del casco se deforma mucho para disipar la energía en caso de impacto. Pero esta disipación de energía solo es posible una vez», explican las científicas de TU Graz Desiree Kofler y Corina Klug del Instituto de Seguridad Vehicular. Las pruebas muestran que la deformación también ocurre cuando el casco parece completamente intacto en el exterior después de un impacto.
Casco de motocross con peligroso efecto palanca
Los investigadores también advierten contra el uso de un casco de motocross en lugar de un casco de ciclomotor. Dicho casco tiene una protección para la barbilla que se extiende hacia adelante para proporcionar un mejor flujo de aire al andar en motocross. Sin embargo, las pruebas y simulaciones demostraron que esta mentonera actúa como una palanca y puede promover la rotación del casco en caso de impacto. Esto resultó en un gran aumento de la tensión en el área de la columna cervical, especialmente si el casco se ajusta demasiado.
Las simulaciones por computadora con un modelo humano virtual en el Instituto de Seguridad Vehicular mostraron que el riesgo de lesiones en la cabeza aumenta si se usa un casco incorrecto. se usa casco. Crédito: TU Graz / VSI
«El ajuste óptimo de un casco protector siempre es extremadamente importante», explica el técnico de AMTC Dominik Darnhofer. «Un casco que está demasiado suelto o demasiado apretado ofrece una protección inadecuada contra lesiones». A la hora de comprar un casco, las pruebas periódicas del club automovilístico sirven de orientación. Sin embargo, todavía tienes que probar diferentes tamaños. «Le recomendamos que realice una prueba de manejo antes de comprar y que pruebe el casco en la práctica. Esta es la única forma de determinar si realmente le queda bien», aclara Darnhofer.
Además de la cabeza, los ciclistas los brazos y las piernas corren especial riesgo de lesionarse. Para evitar lesiones superficiales, Darnhofer recomienda llevar calzado resistente, guantes y pantalones largos y de manga larga. «Este último en el mejor de los casos en forma de chaqueta de ciclomotor».
Concienciación para una mayor seguridad vial
Las investigaciones encajan a la perfección en las medidas de seguridad vial de la BMK. Leonore Gewessler, ministra de Protección del Clima: «La seguridad integral en las carreteras de Austria concierne a todos los usuarios de las carreteras, desde los peatones hasta los conductores de camiones. Por lo tanto, estamos invirtiendo tanto en investigación para una mayor seguridad vial como en la sensibilización, actualmente con la campaña «La precaución conduce mejor». Porque especialmente en En la temporada de ciclomotores y motocicletas, queremos centrarnos en el comportamiento correcto de los vehículos de dos ruedas. El proyecto Protect Me llevado a cabo por AMTC, Groe schtzen Kleine y TU Graz demuestra que el casco adecuado que también se ajusta bien puede salvar vidas. «
El proyecto Protect Me investigó la influencia del equipo de protección en el grado y tipo de lesiones en accidentes de ciclomotores para derivar recomendaciones. Los investigadores utilizaron datos prospectivos de un estudio de cuestionario realizado por el Hospital Universitario de Graz y llevaron a cabo experimentos en diferentes tipos de cascos y escenarios de accidentes simulados utilizando un modelo humano virtual. Además, investigaron la influencia de diferentes parámetros del casco sobre el riesgo de lesiones en un estudio de sensibilidad.
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¿Piensa en la seguridad de la cabeza y la espalda de su hijo mientras se prepara para el año escolar? Proporcionado por la Universidad Tecnológica de Graz Cita: El casco adecuado puede prevenir lesiones graves en la cabeza (8 de julio de 2020) consultado el 31 de agosto de 2022 en https://medicalxpress.com/news/2020-07-helmet- lesiones.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.