Las visitas a la sala de emergencias por lesiones con patinetes eléctricos casi se duplican en un año
(HealthDay)A medida que la popularidad de los patinetes eléctricos se ha acelerado en los Estados Unidos, también lo han hecho las lesiones graves, que casi se duplicaron en solo un año, según un nuevo estudio revela.
En 2019, más de 29 600 usuarios de e-scooter fueron atendidos en las salas de emergencias de EE. que tienen lesiones de scooter todos los meses, especialmente durante los meses de verano», dijo el coautor del estudio, el Dr. Eric Wagner, director de investigación de cirugía de las extremidades superiores en la Universidad de Emory, en Atlanta.
«Estas lesiones están aumentando y no son benignas. Muchas de ellas son fracturas, muchas de ellas son lesiones en la cabeza, y algunas de las lesiones en la cabeza requieren ingreso hospitalario, lo que significa que son muy graves ”, dijo Wagner.
Los autores del estudio notaron que solo una minoría de los ciclistas usa cascos y que los ciclistas a menudo malinterpretan las leyes de tránsito que rigen el uso de patinetes eléctricos.
El equipo de Wagner descubrió que entre 2014 y 2019, más de 70,000 pasajeros de e-scooter sufrieron lesiones lo suficientemente graves como para justificar un viaje a un departamento de emergencias de EE. UU. El número era inferior a 5000 en 2014, antes de que los vehículos prácticos y ecológicos realmente despegaran.
Los patinetes eléctricos parecen juguetes, pero no lo son, dijo el Dr. Amishav Bresler, del departamento de otorrinolaringología y cirugía de cabeza y cuello de la Facultad de Medicina de Rutgers New Jersey, en Newark.
«Muchas personas realmente desconocen lo peligrosas que pueden ser», dijo Bresler, quien no participó en el estudio.
«Veo muchos huesos rotos. Los pacientes terminan en la UCI debido a que se arrojaron del scooter y golpearon el suelo a alta velocidad. Por lo tanto, pueden ser incluso mortales y causar conmociones cerebrales, fracturas de cráneo e incluso hemorragias cerebrales», dijo Bresler.
Los hombres de 15 a 39 años de edad representaron el mayor aumento de lesiones, mostraron los hallazgos del estudio.
Cuando se analiza desde el punto de vista de la población, las lesiones por patinetes eléctricos aumentaron de menos de dos por cada 100 000 personas en 2014 a nueve por cada 100 000 en 2019, hallaron los investigadores.
De todas las lesiones, el 27% fueron en la cabeza. Y la mitad de estos se clasificaron como lesiones cerebrales traumáticas, que pueden incluir conmociones cerebrales y fracturas de cráneo. Muchos de los que sufrieron lesiones en la cabeza también sufrieron lesiones en los órganos internos, fracturas, dificultad para respirar o sangrado.
Entre los pacientes con una lesión cerebral traumática potencial, el 17 % fue admitido en el hospital, en comparación con el 8 % de los pacientes sin lesión en la cabeza, según el informe.
Las drogas y el alcohol jugaron un papel en muchos accidentes de scooter en 2019, con más de 2600 lesiones asociadas con el uso de estas sustancias y el 88 % de estos accidentes de scooter involucraron el consumo de alcohol.
Para el estudio, los investigadores utilizaron datos del Sistema Nacional de Vigilancia Electrónica de Lesiones de EE. UU.
Dra. Robert Glatter, médico de urgencias del Hospital Lenox Hill en la ciudad de Nueva York, estuvo de acuerdo en que las personas subestiman los peligros de los patinetes eléctricos y su velocidad potencial.
«Esto es aún más relevante para las personas mayores que eligen subirse a estos patinetes, ya que pueden tener tiempos de reacción prolongados junto con destreza y equilibrio reducidos, lo que aumenta el riesgo de posibles lesiones y muerte», dijo. Glatter, que no participó en el estudio.
Con respecto a los muchos accidentes relacionados con el consumo de drogas o alcohol, Glatter dijo que «manejar un scooter eléctrico bajo la influencia de las drogas y el alcohol es una receta para el desastre».
Glatter también dijo que los peatones deben recordar mirar a ambos lados al cruzar las calles, notando que los ciclistas entran y salen del tráfico en las calles y aceras.
«Me he ocupado de varios peatones gravemente heridos en colisiones con personas que manejan e-scooters», dijo. «Muchos han sufrido lesiones en la cabeza, laceraciones, conmociones cerebrales, lesiones en los órganos internos y fracturas en las extremidades».
Los patinetes eléctricos son un problema de salud pública cada vez mayor a medida que su popularidad continúa aumentando, advirtió Glatter.
Los carriles exclusivos para bicicletas en las ciudades han ayudado a crear un espacio para estos ciclistas, pero Glatter dijo que eso no es suficiente.
«Se necesitan más regulaciones para proteger a los ciudadanos de los peligros asociados con este nuevo modo de transporte. Esto incluye el uso obligatorio del casco, el cumplimiento de las leyes contra su uso bajo la influencia de drogas y alcohol, y el requisito de que todos los pasajeros tomen un curso de seguridad antes de operarlos «, dijo.
El informe se publicó en línea el 31 de agosto en JAMA Network Open.
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Las lesiones en la cabeza por scooters motorizados aumentan, según un estudio Más información: La Academia Estadounidense de Médicos de Familia tiene más información sobre las lesiones en la cabeza. Información de la revista: JAMA Network Open
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Cita: Las visitas a la sala de emergencias por lesiones de e-scooter casi se duplican en un año (2020, 31 de agosto) consultado el 31 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2020-08- er-e-scooter-injuries-year.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.