Más de 200 000 muertes podrían evitarse anualmente si los países apoyaran más el uso de bicicletas urbanas para 2050
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El ciclismo juega un papel importante en las áreas urbanas y se ha sugerido como una herramienta para promover la salud pública. Ahora, un nuevo estudio dirigido por la Universidad Estatal de Colorado ha estimado por primera vez los beneficios para la salud del ciclismo urbano en 17 países.
Según el equipo de investigación, se podrían prevenir hasta 205 424 muertes prematuras cada año si los países apoyaran altos niveles de ciclismo urbano. En los EE. UU., se estima que se podrían prevenir más de 15 000 muertes prematuras cada año apoyando el ciclismo urbano.
El estudio, publicado en Environmental Health Perspectives, modeló los beneficios de promover el ciclismo urbano hasta 2050 y si el 100% de los viajes en bicicleta reemplazan los viajes en automóvil.
El Dr. David Rojas-Rueda de la CSU dirigió el proyecto de investigación en colaboración con científicos del Instituto de Salud Global de Barcelona.
Un ávido Rojas-Rueda, ciclista urbana y autora principal del estudio, dijo que el equipo descubrió que las políticas mundiales sobre ciclismo pueden proporcionar importantes beneficios de mortalidad en los próximos años.
«Este estudio debe verse como un llamado a implementar políticas que apoyar la movilidad sostenible y un diseño urbano saludable», dijo. «Las políticas actuales afectarán nuestro futuro y la salud de las generaciones futuras».
El estudio comparó las tendencias ciclistas actuales con altos niveles de ciclismo urbano entre 17 países, incluidos Brasil, Canadá, China, Dinamarca, Egipto y Francia. , Alemania, India, Indonesia, Italia, Japón, México, Países Bajos, Rusia, Sudáfrica, Reino Unido y EE. UU.
Los escenarios de ciclo alto para 2050 se basaron en políticas que han demostrado generar un rápido aumento en los niveles de ciclismo. Esto incluye cosas como:
- Retroceder la infraestructura para bicicletas en caminos existentes para crear redes en calles arteriales, pequeñas calles residenciales y caminos interurbanos.
- Implementación de sistemas de bicicletas compartidas en grandes ciudades.
- Reformar las leyes y las prácticas de aplicación para proteger mejor el transporte activo.
- Invertir en instalaciones para caminar y transporte público para ofrecer viajes que se puedan combinar con viajes en bicicleta.
- Eliminación de políticas que apoyan el uso adicional de vehículos motorizados, como estacionamiento gratuito y subsidios de combustible.
- Establecimiento de tarifas de congestión, tarifas de viaje y tarifas de impacto de desarrollo para cobrar un precio por conducir.
El equipo de investigación utilizó una metodología de evaluación cuantitativa del impacto en la salud, que consideró los beneficios de la actividad física y los riesgos asociados con las muertes por accidentes de tránsito y la inhalación de contaminación del aire durante el viaje en bicicleta. También se enfocaron en la población adulta entre los 17 países e incluyeron el impacto de las bicicletas mecánicas y eléctricas.
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Súbase a su bicicleta: el transporte activo tiene un impacto significativo en las emisiones de carbono Más información: Julen Egiguren et al, Premature Mortality of 2050 High Bike Use Scenarios in 17 Countries, Perspectivas de Salud Ambiental (2021). DOI: 10.1289/EHP9073 Información de la revista: Environmental Health Perspectives
Proporcionado por la Universidad Estatal de Colorado Cita: Más de 200 000 muertes podrían evitarse anualmente si los países apoyaran más el ciclismo urbano by 2050 (2021, 1 de diciembre) recuperado el 29 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2021-12-deaths-annually-countries-urban.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.