Una nueva investigación encuentra que la asignación de asientos en los aviones puede reducir la propagación de la COVID-19
Crédito: CC0 Public Domain
Se ha demostrado que la COVID-19 se propaga en los aviones a través de pasajeros infectados, por lo que minimizar el riesgo de infecciones secundarias a bordo de las aeronaves puede salva vidas. Una nueva investigación en la revista INFORMS Service Science utiliza dos modelos para ayudar a resolver el problema de asignación de asientos del avión (ASAP). Los modelos pueden reducir el riesgo de transmisión de COVID-19 más que la estrategia de bloquear los asientos del medio, dada la misma cantidad de pasajeros.
«Bloquear el asiento del medio en un avión puede proporcionar un beneficio limitado para reducir el riesgo de transmisión de COVID-19. Más bien, otros protocolos de salud tienen un mejor apoyo para prevenir la transmisión del virus», dijo Sheldon Jacobson, profesor fundador de informática en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign.
El estudio, «Problema de asignación de asientos en aviones», fue realizado por Jacobson, John Pavlik e Ian Ludden, todos de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, junto con Edward Sewell de la Universidad del Sur de Illinois en Edwardsville.
Los investigadores presentan dos variaciones de un modelo de asignación de asientos para optimizar cómo cada avión debe acomodar a los pasajeros según el tamaño del avión y cómo se distribuyen los asientos en el avión.
Los dos modelos se denominan minimización de riesgos de empaquetamiento de vértices (VPR) y empaquetamiento de vértices con restricciones de riesgo (RCV). Para determinar cuál usar para resolver lo antes posible, hace coincidir el avión específico que se está llenando usando los riesgos de transmisión de enfermedades más conocidos, luego resuelve la instancia para generar una solución de asiento óptima.
«Cada asiento en el avión corresponde a un solo vértice en el gráfico. Los bordes entre los vértices representan el riesgo de transmitir una enfermedad entre cada par de asientos. Si cualquiera de los asientos en un par está vacío, entonces no hay riesgo de transmitir una enfermedad y, por lo tanto, VPR y RCV están estrechamente relacionados. relacionado con el problema de empaquetamiento de vértices», continuó Jacobson.
«Dado un gráfico no dirigido que modela una instancia de problema de asignación de asientos de un avión con riesgos apropiados en los bordes, la solución a VPR es una configuración óptima de asientos para minimizar el riesgo de transmisión para un número fijo de pasajeros en el avión. De manera similar, la solución para RCV es el número máximo de pasajeros y la configuración de asiento correspondiente dado un riesgo total máximo aceptable de transmisión».
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Siga las últimas noticias sobre el brote de coronavirus (COVID-19) Más información: John A. Pavlik et al. Problema de asignación de asientos de avión, Service Science (2021). DOI: 10.1287/serv.2021.0269 Proporcionado por Institute for Operations Research and the Management Sciences Cita: Una nueva investigación encuentra que la asignación de asientos en los aviones puede reducir la propagación de COVID-19 (24 de marzo de 2021) consultado el 30 de agosto 2022 de https://medicalxpress.com/news/2021-03-seating-assignments-airplanes-covid-.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.