La industria automotriz se apresura a fabricar ventiladores durante la crisis del virus
Los ventiladores mecánicos necesarios para tratar a las personas que sufren dificultad respiratoria debido al COVID-19 son escasos
La industria automotriz está ofreciendo su experiencia y mano de obra al sector hospitalario a medida que se prepara para construir ventiladores mecánicos durante la pandemia de coronavirus, una iniciativa que se recibe con cierto escepticismo.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses General Motors y Ford, las empresas automovilísticas francesas PSA y Renault, el grupo alemán Volkswagen y los ingenieros de Fórmula 1 se han sumado a las filas en respuesta a la escasez global masiva de la pieza vital de equipo médico.
A medida que los hospitales de todo el mundo se enfrentan a una oleada de pacientes con dificultades respiratorias a causa de la COVID-19, la escasez de ventiladores ha obligado a los médicos a tomar decisiones de vida o muerte.
Reutilización de automóviles fábricas para la producción de emergencia ha generado comparaciones con la Segunda Guerra Mundial, cuando se usaban para construir tanques y aviones de combate.
Pero algunos expertos dicen que en esta situación, construir ventiladores para cuidados intensivos requerirá técnicas y procedimientos diferentes de lo que normalmente ve una fábrica de automóviles.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, usó analogías económicas de tiempos de guerra para justificar su atractivo para la industria automotriz mientras el país lidia con un número creciente de casos de coronavirus. En última instancia, utilizó una ley de la década de 1950 relativa a la producción de defensa para obligar a una de las plantas de GM a fabricar ventiladores.
En Francia, mientras tanto, se ha creado un consorcio de empresas industriales que incluyen a PSA y al proveedor de equipos automotrices Valeoto que fabrican «10.000 ventiladores por a mediados de mayo», anunció el martes el presidente Emmanuel Macron.
En España, la marca Seat de Volkswagen pasó a producir ventiladores en su planta de Martorell, cerca de Barcelona.
Un ventilador mecánico está siendo desarrollado por el fabricante español de automóviles SEAT en la fábrica de la compañía en Martorell utilizando un motor de limpiaparabrisas
El modelo propuesto, que utiliza el motor adaptado de un limpiaparabrisas, ya está siendo probado con la esperanza de obtener la aprobación formal de las autoridades sanitarias, dijo Seat en un comunicado.
Por su parte, Mercedes ha pedido a su equipo de Fórmula 1, que estaba inactivo por el aplazamiento o cancelación de carreras de Gran Premio, que se ponga manos a la obra.
La escudería seis veces campeona del mundo construyó un dispositivo respiratorio menos invasivo para reservar ventiladores que requieren tubos de respiración y sedación para los pacientes más gravemente afectados.
El equipo dice que podría fabricar unas 1000 unidades al día con la ayuda de otros seis equipos de F1 con sede en el Reino Unido que se han comprometido a ayudar a construir los dispositivos.
Una versión del dispositivo que aumenta el flujo de aire y oxígeno a los pulmones y, a menudo, se usa para tratar la apnea del sueño. Ya se ha utilizado en hospitales de Italia y China para ayudar a los pacientes con COVID-19.
La misión «Proyecto Pitlane» aprovecha «la habilidades básicas de la industria de la F1: diseño rápido, fabricación de prototipos, pruebas y ensamblaje calificado», dijo la Fórmula 1 en un comunicado.
Depende de los proveedores
Algunos miran con escepticismo a la industria automotriz entrada en el mundo de los equipos médicos, sin embargo.
Los ingenieros mecánicos, los médicos y el equipo de Fórmula 1 de Mercedes, junto con el University College London, han adaptado un dispositivo que se usa para ayudar a las personas que tienen problemas para respirar mientras duermen para ayudar a los pacientes con COVID-19.
El Boletín de los Científicos Atómicos, una organización sin fines de lucro fundada después de la creación de la bomba atómica y que es conocida por su simbólico «Reloj del Juicio Final», dijo en un artículo reciente que los fabricantes de automóviles no son los más indicados para ensamblar equipos médicos.
«Los ventiladores pueden parecerse a las bombas y acondicionadores de aire que se usan en automóviles, pero pocos fabricantes de automóviles fabrican los suyos propios, los compran a productores especializados», señaló el grupo.
Si bien los fabricantes de automóviles tienen una capacidad de producción infrautilizada en este momento, todavía dependen de proveedores que a menudo están en el extranjero, en un momento en que las cadenas de suministro casi se han detenido, dijo en su informe.
«Las imágenes sencillas de las líneas de montaje de Ford construyendo bombarderos de la Segunda Guerra Mundial solo pueden llevarnos hasta cierto punto en la solución de los problemas de ventilación de hoy», dijo el grupo.
Pero los fabricantes de automóviles dicen que están preparados para la tarea.
Renault ha puesto su «tecnocentro» fuera de París, su mayor centro de investigación y desarrollo en Francia, para trabajar en el desarrollo de un prototipo utilizando equipos de última generación como impresoras 3D
En la carrera mundial para adelantarse al coronavirus, el tiempo es esencial.
Para los ingenieros de Fórmula 1 y del University College London, «se necesitaron menos de 100 horas desde la reunión inicial hasta la producción del primer dispositivo», dijo el equipo.
Este puede ser un tiempo de entrega típico en las carreras de autos, pero no necesariamente en otras industrias.
Explore más
Siga las últimas noticias sobre el brote de coronavirus (COVID-19)
2020 AFP
Cita: La industria automotriz compite para fabricar ventiladores durante la crisis del virus ( 2020, 1 de abril) recuperado el 31 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2020-04-auto-industry-ventilators-virus-crisis.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.