4 formas en que nuestras calles pueden rescatar restaurantes, bares y cafés después del coronavirus
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A medida que Australia reabre, los bares, cafés y restaurantes que dan vida a nuestras calles enfrentan una tarea difícil: permanecer abiertos y mantenerse a flote con solo una fracción de los clientes.
A partir del 1 de junio en Victoria, por ejemplo, el límite será de 20 comensales, con 1,5 metros entre mesas o cuatro metros cuadrados por comensal. Si eso va bien, serán 50 clientes a partir del 22 de junio si pueden sentarse a la distancia requerida. Muchas empresas más pequeñas no podrán hacer eso.
Con el paquete Jobkeeper que vence en septiembre, los próximos dos meses son una ventana crítica para que los comerciantes encuentren nuevas formas de ubicar a los clientes. Afortunadamente, el espacio de la calle puede ayudar mucho con esto.
Aquí hay cuatro formas probadas de reconfigurar rápidamente el espacio de la calle. Incluso podríamos encontrarlos lo suficientemente agradables como para conservarlos. Danos tu opinión en la encuesta al final de este artículo.
Comercio peatonal
Comer en el sendero ya le da su carácter a muchas calles icónicas. Incluso dos o tres mesas afuera de un pequeño bar por la noche pueden darle vida a una calle.
Poner mesas suena simple, pero el proceso de permiso es el verdadero obstáculo. Puede llevar semanas o meses de espera e incertidumbre mientras un pequeño equipo evalúa una larga lista de detalles.
Los consejos podrían emplear más asesores para acelerar el proceso, pero hay otra opción. En el entorno post-COVID, puede ser hora de confiar en los comerciantes y adoptar más la informalidad que vemos en las ciudades con excelente comida callejera. Los ayuntamientos podrían probar un sistema en el que se permita comer por defecto frente a cada establecimiento, sujeto a algunas reglas simples.
Los comerciantes deben entender que sus permisos dependen de no bloquear la vía pública. En particular, se debe mantener el acceso para discapacitados.
Sin embargo, muchos senderos son lo suficientemente anchos y silenciosos como para que las mesas de comedor estén listas y funcionen bien en cuestión de días.
Parklets
Un espacio de estacionamiento al borde de la carretera frente a un café o bar puede significar uno o dos clientes, suponiendo que vengan a ese negocio. En cambio, un estacionamiento puede convertirse en un «parklet» con espacio para seis u ocho personas, mientras se ve mucho más atractivo. Junte dos o tres espacios de estacionamiento y tendrá un comedor en miniatura o un parklet.
La idea del parklet surgió en San Francisco. Los ejemplos de allí muestran cuán diversos y exitosos pueden ser. Desde extrañamente escultóricas hasta clásicamente europeas, lujosas y pulidas, todas agregan carácter a los lugares donde surgen.
En Melbourne, el Ayuntamiento de Moreland tiene un parklet a largo plazo en Brunswick. Su diseño simple y ordenado se adapta a muchos clientes e incluye un poco de vegetación. Perth y Adelaide también tienen ejemplos, pero el potencial parece estar mayormente desaprovechado en las ciudades australianas.
Y los beneficios son significativos. Un estudio reciente de parklets en Perth encontró un aumento del 20-35 % en la afluencia local y un 89 % de apoyo comunitario.
Nuevamente, un poco de informalidad sancionada puede ser la mejor manera de hacer que los parklets funcionen rápidamente. A cada comerciante se le podría permitir usar, digamos, uno o dos espacios de estacionamiento fuera de su negocio si se cumplen algunos criterios simples.
Si decidimos que vale la pena mantener el enfoque, San Francisco muestra cómo pasar de las ventanas emergentes a algo más grande y mejor. El primer parklet de la ciudad fue un rollo de césped artificial, un banco del parque y un árbol en una maceta. Duró apenas dos horas. Ahora hay más de 50 parklets, un manual de instrucciones, un proceso de solicitud claro y estudios de casos de los beneficios.
Cierres de carreteras
Las carreteras son espacios abiertos. Coloque bolardos en los extremos de una calle que no necesita acceso completo de vehículos, lleve mesas y sillas, y tendrá una nueva y enorme área para sentarse. Se ha hecho y funciona bien.
Por supuesto, cerrar una calle de forma permanente es todo un proceso. Trabajé con la comunidad para hacer peatonal un callejón de Melbourne llamado Meyers Place. Negociar las legalidades tomó alrededor de 18 meses. Se debían cumplir los requisitos de emergencia, recolección de basura y acceso para discapacitados.
Los restaurantes ahora pueden poner mesas en el antiguo espacio vial, rodeado de árboles y murales bajo una pared verde. La cosa es que empezamos cerrando la calle solo dos semanas. Las empresas desplegaron mesas y sillas temporales, césped artificial y plantas en macetas. El camino se volvió loco de actividad; pasamos de un apoyo tentativo a una fuerte presión por un espacio peatonal permanente.
Nos inspiramos en un cierre mucho más grande en Ballarat Street, Yarraville. También fue temporal y se eliminó, pero se restauró de forma permanente con fondos de comerciantes y un apoyo abrumador de la comunidad.
Conversiones de estacionamientos
Fuera de nuestros suburbios interiores, las áreas dedicadas a estacionamientos se vuelven más grande. Pero Copenhague ofrece un ejemplo de cuán grande puede ser la oportunidad de un gran estacionamiento.
En el antiguo distrito de empacadoras de carne de la ciudad, puede encontrar cualquier cosa, desde mariscos de alta gama hasta un pub de cerveza artesanal que bombea heavy metal y música. humo de barbacoa. El estacionamiento central sirve como un comedor gigante cuando hace buen tiempo, sillas y bancos salen y cientos de lugareños se acercan. Esto es algo súper simple, que en su mayoría involucra sillas y bancos plegables, además de mucha gente. Es adaptable, divertido y muy popular.
El concepto parece funcionar también en Melbourne. «Bienvenido a Thornbury», un centro popular para camiones de comida y cenas al aire libre, solía ser una fábrica de automóviles.
Podemos empezar ahora mismo (y probablemente deberíamos hacerlo)
La participación de la comunidad en la nueva Estrategia de Transporte 2030 de Melbourne indica un amplio apoyo para reasignar el espacio de las calles a las personas.
Ahora es el momento de seguir adelante, debido a lo que está en juego, no solo empleos y ganancias, sino nuestra identidad colectiva y sentido de pertenencia. La comida y la bebida son una gran parte de la vida de la ciudad y de cómo pasamos nuestro tiempo. Los lugares donde nos reunimos con amigos, nutrimos romances y celebramos hitos son donde viven los recuerdos. No hacer nada podría significar que estas experiencias se reemplazan por adormecedores carteles de «Se alquila».
Afortunadamente, tomar medidas no es muy arriesgado. Podemos dar un impulso a nuestro sector hotelero ahora mismo al permitir que las empresas prueben un conjunto de enfoques probados. Todos tendrán la oportunidad de experimentar los cambios y decidir qué les gustaría conservar.
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Este artículo se vuelve a publicar de The Conversation bajo una licencia Creative Commons. Lea el artículo original.
Cita: 4 maneras en que nuestras calles pueden rescatar restaurantes, bares y cafés después del coronavirus (29 de mayo de 2020) recuperado el 31 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2020-05 -ways-streets-restaurants-bars-cafes.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.