Los vecindarios transitables pueden reducir la prevalencia de la obesidad y la diabetes
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Las personas que viven en vecindarios transitables con acceso a parques y otras actividades al aire libre son más activas y menos propensas a tener diabetes u obesidad, según un nuevo artículo publicado en la revista de la Endocrine Society, Endocrine Reviews.
Casi la mitad de los adultos en los Estados Unidos tienen obesidad y más del 11 por ciento de la población estadounidense tiene diabetes. Los investigadores y los formuladores de políticas han estado buscando una forma efectiva de promover estilos de vida saludables a nivel de la población para abordar estas epidemias duales.
El entorno construido son las estructuras hechas por el hombre que brindan a las personas espacios para vivir, trabajar y recrearse. Este entorno incluye edificios, vecindarios, parques, ciclovías, restaurantes, tiendas, carreteras y transporte público. La salud humana se ve afectada por los entornos físicos que construimos.
«El entorno construido puede influir en los niveles de actividad física al promover formas activas de transporte, como caminar y andar en bicicleta, sobre formas pasivas, como el uso del automóvil», dijo Gillian L. Booth, MD, M.Sc., de la Universidad de Toronto, St. Michael’s Hospital of Unity Health Toronto e ICES en Ontario, Canadá. «Cambiar las opciones de transporte de los residentes locales puede significar que más miembros de la población puedan participar en la actividad física durante su rutina diaria sin programas estructurados de ejercicio».
Los investigadores revisaron varios estudios sobre el entorno construido y sus efectos. sobre la salud pública y descubrió que las ciudades y los vecindarios transitables y aptos para la actividad estaban asociados con un menor riesgo de obesidad y diabetes. Un gran estudio basado en la población de 32 767 personas encontró que la prevalencia de la obesidad entre los adultos que vivían en vecindarios muy transitables en comparación con los que vivían en áreas de baja transitabilidad fue del 43 % frente al 53 %.
Un estudio de 1,1 millones de adultos con niveles normales de azúcar en la sangre encontraron que la incidencia de prediabetes era un 20 % más alta entre las personas que vivían en áreas menos transitables después de 8 años de seguimiento. Otro estudio de 1,6 millones de adultos encontró una probabilidad entre un 30 % y un 50 % mayor de desarrollar diabetes entre las personas que viven en áreas poco transitables en comparación con las más transitadas. En un estudio canadiense basado en la población, mudarse de un vecindario no transitable a uno muy transitable se asoció con una probabilidad 54 % menor de ser diagnosticado con presión arterial alta.
El documento también señaló que la contaminación del aire y las altas concentraciones de los restaurantes de comida rápida son factores de riesgo para la diabetes y pueden reducir sustancialmente los beneficios de vivir en un vecindario transitable.
«Necesitamos políticas que promuevan hábitos alimenticios más saludables y oportunidades para participar en formas activas de transporte». dijo Booth. «Diseñar vecindarios que tengan opciones seguras y efectivas de transporte público, infraestructura para bicicletas y senderos para caminar puede reducir la contaminación relacionada con el tráfico».
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La contaminación del aire elevada podría disminuir los beneficios para la salud de vivir en comunidades transitables Más información: Nicholas A Howell et al, El peso del lugar: el entorno construido se correlaciona con la obesidad y la diabetes, Revisiones endocrinas (2022). doi.org/10.1210/endrev/bnac005 Proporcionado por The Endocrine Society Cita: Los vecindarios transitables pueden reducir la prevalencia de la obesidad y la diabetes (2022, 24 de febrero) consultado el 29 de agosto de 2022 en https://medicalxpress.com /news/2022-02-walkable-neighborhoods-prevalence-obesity-diabetes.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.