Restricciones de movilidad por la COVID-19 son efectivas durante un período breve, según un estudio
Fig. 1. Una ilustración de cómo Descartes Labs mide el nivel de movilidad diaria a nivel de condado (Fuente de la imagen: Autores).
Los intentos de restringir la movilidad de las personas para controlar la propagación de COVID-19 pueden ser efectivos solo por un período corto, dijeron los investigadores. Un nuevo estudio examina la movilidad de las personas durante siete meses durante la pandemia en los Estados Unidos utilizando datos de teléfonos móviles anónimos disponibles públicamente.
Informado en el Journal of Transport Geography, el estudio alerta a las autoridades sobre la necesidad de políticas y restricciones de viaje más manejables que reduzcan el riesgo de exposición al COVID-19 para los trabajadores esenciales que, debido a que deben estar físicamente presentes en sus lugares de trabajo, permanecieron altamente móvil durante la pandemia.
El estudio longitudinal es uno de los primeros en comparar datos de movilidad utilizando una amplia gama de personas durante un período prolongado, en lugar de una sección transversal de datos de un solo punto en el tiempo, el dijeron los investigadores.
«El enfoque longitudinal nos permitió diferenciar entre dos olas distintas durante nuestro período de estudio: una primera ola de marzo a junio y una segunda ola de junio a septiembre», dijo Junghwan Kim, un graduado estudiante de geografía y ciencias de la información geográfica en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign que dirigió la investigación con Mei-Po Kwan, profesora de geografía en la Universidad China de Hong Kong y asesora de doctorado de Kim en la U. de I. «Este enfoque también nos permitió buscar relaciones entre el cambio de movilidad y varios factores sociales, espaciales, normativos y políticos».
El estudio utilizó datos de dispositivos móviles de 2639 de los 3000 condados de EE. poca información, aquellos con niveles de movilidad excesivamente altos y aquellos con datos demográficos incompletos.
«Encontramos que, en general, la movilidad disminuyó drásticamente en marzo y abril, pero se recuperó rápidamente a los niveles de movilidad previos a la pandemia desde abril hasta junio, formando una curva de datos en forma de V», dijo Kim. «Durante la segunda ola que ocurrió entre junio y septiembre, vimos muy pocos cambios en la movilidad a pesar de que la pandemia de COVID-19 se volvió más severa».
Una mirada más cercana a los datos mostró que los cambios en la movilidad están asociados con partidismo político, pobreza, restricción de movilidad y un alto número de casos de COVID-19, dijeron los investigadores.
El equipo descubrió que la movilidad de las personas en los condados con tendencia al Partido Demócrata se recuperó más lentamente que en los condados con tendencia al Partido Republicano; que los condados con más personas pobres mostraron solo una ligera disminución en la movilidad durante el período de estudio; y que las restricciones de movilidad por COVID-19 en todo el estado fueron más efectivas durante marzo y abril que de abril a junio.
«El resultado político no solo corrobora los hallazgos de estudios similares, sino que también refleja cómo la respuesta de EE. UU. a la pandemia de COVID-19 ha sido altamente politizada», dijo Kim. «Los resultados que muestran que los trabajadores pobres viajaban casi con normalidad durante la pandemia, probablemente porque tienden a constituir un gran porcentaje de los trabajadores esenciales, es un problema que debe abordarse».
Existen limitaciones para este tipo. de estudio, dijeron los investigadores, incluida la naturaleza anónima de los datos de los dispositivos móviles, que protege la privacidad del usuario pero dificulta la capacidad de obtener datos más precisos a nivel individual. Además, este tipo de datos no tiene en cuenta las interacciones complejas entre la movilidad humana y la gravedad de la COVID-19.
«Teniendo en cuenta que la movilidad es un componente fundamental de la vida cotidiana de las personas en las sociedades modernas, como EE. UU., Espero que los formuladores de políticas puedan diseñar e implementar cuidadosamente políticas de control de pandemias que las personas encuentren más fáciles de seguir», dijo Kim.
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Siga las últimas noticias sobre el brote de coronavirus (COVID-19) Más información: Junghwan Kim et al. El impacto de la pandemia de COVID-19 en la movilidad de las personas: un estudio longitudinal de EE. UU. de marzo a septiembre de 2020, Journal of Transport Geography (2021). DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2021.103039 Información de la revista: Journal of Transport Geography
Proporcionado por la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign Cita: Restricciones de movilidad por COVID-19 eficaz durante un período breve, encuentra un estudio (23 de abril de 2021) consultado el 30 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2021-04-covid-mobility-restrictions-effect-short.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.