La mayoría de las aceras de Londres no son lo suficientemente anchas para el distanciamiento social

Un mapa que destaca las calles del Gran Londres con seis metros o más de espacio total fuera de las vías. Crédito: University College London

Dos tercios de las aceras de Londres no son lo suficientemente anchas como para que la gente observe el consejo del gobierno de mantenerse a dos metros de distancia, según un nuevo análisis de la UCL.

Al analizar los datos de todas las calles del Gran Londres, los investigadores descubrieron que solo el 36 % tenía aceras de al menos tres metros de ancho, lo que se consideró el mínimo necesario para que las personas pudieran mantener la distancia.

Dra. Ashley Dhanani (The Bartlett School of Architecture, UCL), con sede en Urban Dynamics Lab, dijo: «La mayoría de las calles de Londres tienen aceras de poco más de dos metros de ancho, esto no es suficiente espacio para que las personas se crucen y dejen dos metros». distancia entre ellos, especialmente con obstáculos como papeleras, árboles y postes de luz. Si bien algunos pueden optar por caminar en la calle, esto no es posible para las personas con cochecitos o con problemas de movilidad.

«Esta investigación muestra que es una necesidad urgente reasignar el espacio de las calles en Londres para que todos puedan usar las calles de manera segura.

«La falta de espacio para caminar y andar en bicicleta también es un problema a largo plazo. El uso de datos es vital para garantizar que se tomen medidas». dirigidos de manera eficaz y justa, centrándose en las áreas con mayor necesidad de espacio».

Varias ciudades de todo el mundo se han adaptado a los bajos niveles de tráfico actuales creando más espacio para caminar y andar en bicicleta. Berlín, Bogotá y la Ciudad de México han creado carriles para bicicletas y Oakland y Viena están cerrando calles a los automóviles.

De todos los distritos de Londres, la Ciudad de Londres tenía el porcentaje más alto (51 %) de calles sin carreteras. espacios (p. ej., aceras o márgenes de hierba) que suman seis metros de ancho, mientras que Hammersmith y Fulham (26 %), Wandsworth (27 %), Richmond upon Thames, Newham y Haringey (todos 28 %) tienen los porcentajes más bajos.

Lucy Saunders, directora de Healthy Streets, dijo: «Las recomendaciones de distanciamiento social han resaltado un problema de larga data que es que la mayoría de nuestras aceras simplemente no son lo suficientemente anchas para que las personas las usen fácilmente. Esta es una realidad diaria incómoda, especialmente para las personas con discapacidades de movilidad, aquellos que viajan con niños y en grupos.

«Estos nuevos datos muestran claramente la necesidad urgente de que el gobierno invierta en más espacio para las personas que caminan».

Nicolas Palominos (The Bartlett Center for Advanced Spatial Analysis, UCL): «La situación actual plantea preguntas importantes sobre la asignación del espacio de la calle en relación con los peatones y ciclistas. Usando nuevas técnicas geocomputacionales, podemos estudiar en detalle los parámetros de diseño críticos para la reorganización del espacio de la calle e informar las decisiones de planificación, como la ampliación del pavimento, las zonas libres de automóviles y las ciclovías, que son intervenciones efectivas para abordar las demandas de distanciamiento social».

El proyecto recibió fondos del Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) y el Fondo de Innovación Bartlett y fue una colaboración entre investigadores de UCL y dos organizaciones, Healthy Streets y Tranquil City. Los investigadores utilizaron datos de Ordnance Survey, recopilados en un documento de trabajo que analiza los espacios de las calles en el Gran Londres. El sitio web del proyecto está aquí.

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Siga las últimas noticias sobre el brote de coronavirus (COVID-19) Más información: Cuantificación y mapeo del espacio urbano: un método geocomputacional para el análisis del espacio urbano para peatones y vehículos en toda la ciudad: www.ucl.ac.uk/bartlett/casa/pu … sa-working-pape r-212 Proporcionado por University College London Cita: La mayoría de las aceras de Londres no son lo suficientemente anchas para el distanciamiento social (4 de mayo de 2020) consultado el 31 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2020- 05-london-sidewalks-wide-social-distancing.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.