Un estudio sugiere que las políticas, la educación y la capacitación hacen que los conductores novatos estén mejor preparados para el examen de la licencia y sean menos propensos a chocar

Crédito: CC0 Public Domain

Investigadores del Centro para la Investigación y Prevención de Lesiones (CIRP) en el Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP) ) descubrió que los conductores nuevos con licencia antes de los 18 años que están sujetos a la educación vial obligatoria, incluida la capacitación detrás del volante y las restricciones de la licencia de conducir graduada (GDL), tenían menos probabilidades de chocar que los conductores con licencia a los 18 años que están exentos de estos requisitos. . Estos hallazgos fueron publicados en línea hoy por la revista JAMA Network Open y sugieren que los requisitos integrales para la obtención de licencias pueden mantener seguros a los conductores novatos.

Durante décadas, los investigadores han debatido la eficacia del entrenamiento detrás del volante y si reduce los accidentes de conductores jóvenes como se esperaba. Hasta la fecha, solo 15 estados tienen requisitos de licencia integrales que incluyen capacitación detrás del volante en una escuela de manejo con licencia, además de otros métodos como instrucción en el aula o en línea, práctica de conducción supervisada por los padres y períodos de retención de permisos de aprendizaje. En los estados con restricciones de GDL pero sin requisitos de capacitación detrás del volante profesional, los conductores novatos más jóvenes tienen las tasas de accidentes más altas.

Para determinar el beneficio potencial de la capacitación detrás del volante, los investigadores se centraron en la estado de Ohioun estado que requiere esta capacitación además de GDL para conductores con licencia antes de los 18 años, pero no para conductores mayores de 18 años y utilizó datos para determinar si los conductores con licencia antes de los 18 años estaban mejor preparados y tenían menos probabilidades de chocar que los conductores mayores recién licenciados exentos de estos requisitos.

En este estudio prospectivo basado en la población, los investigadores utilizaron datos de licencias de Ohio de 2018. Pudieron comparar datos de 136 643 solicitantes de licencias entre las edades de 16 y 24 años con conductores con licencia rastreados datos de resultados de accidentes de hasta un año después de obtener la licencia para 129,897 de esos conductores.

El estudio encontró que los conductores que obtuvieron la licencia a los 18 años, lo que los exime del requisito integral de licencia. nts, tuvo las tasas de accidentes más altas en el primer año de licencia de todos los conductores con licencia menores de 25 años. En comparación con los conductores con licencia a los 18 años, los que tenían licencia a los 16 años tuvieron tasas de accidentes 27% más bajas durante los primeros dos meses de licencia y Tasas de accidentes un 14 % más bajas durante los primeros 12 meses de la licencia. En comparación con los conductores con licencia a los 18 años, los que tenían licencia a los 17 años tenían tasas de accidentes un 19 % más bajas durante los primeros 2 meses de la licencia y tasas de accidentes un 6 % más bajas durante los primeros 12 meses de la licencia. Además, los solicitantes de licencias de 16 años obtuvieron mejores resultados que todos los menores de 25 años en el examen de licencia de conducir, con una tasa de reprobación del 22 % en comparación con una tasa de reprobación del 37 % a los 18 años.

«A diferencia del pensamiento convencional, este estudio muestra que no debemos suponer que los nuevos conductores más jóvenes tendrán las tasas de accidentes más altas», dijo la autora principal del estudio, Elizabeth Walshe, Ph.D., científica investigadora de CIRP en CHOP. «Con requisitos de licencia integrales, estos conductores jóvenes pueden desempeñarse mejor que los conductores novatos mayores que están exentos de estos requisitos. Todos los conductores novatos necesitan la capacitación adecuada que los lleve a desarrollar las habilidades de conducción críticas necesarias para evitar accidentes».

Además, cuando el estudio controló otros factores, los investigadores encontraron que por cada mes en la etapa de licenciamiento del permiso de aprendizaje, hubo una reducción del 2% en las tasas de accidentes. Al tener en cuenta el nivel socioeducativo (SES), los que se encontraban en los vecindarios del SES del percentil 10 más bajo tenían índices de accidentes significativamente más altos desde el punto de vista estadístico que los que vivían en los vecindarios del SES del percentil 10 más alto y tenían más probabilidades de reprobar su primer examen de manejo en la carretera, lo que sugiere la importancia de hacer que la capacitación integral sea más asequible.

«Nuestros hallazgos en Ohio, junto con otros estudios recientes, sugieren la necesidad de volver a examinar los requisitos de licencia para garantizar que los conductores estén preparados para conducir de manera segura», dijo Flaura. Winston, MD, Ph.D., coautor del estudio y codirector científico de CIRP en CHOP. «Actualmente, solo 15 estados exigen capacitación detrás del volante, y en aquellos estados que lo hacen, el costo puede ser prohibitivo. Necesitamos considerar hacer que esta capacitación esté disponible y sea asequible para todos».

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Las calcomanías de matrículas no parecen frenar las tasas de accidentes de conductores principiantes Más información: Walshe et al, «Examen de licencia y resultados de accidentes posteriores a la licencia en conductores jóvenes: no ¿Los conductores más jóvenes chocan más?» Red JAMA Abierta. En línea el 25 de abril de 2022. DOI: 10.1001/jamanetworkopen.2022.8780 Información de la revista: JAMA Network Open

Proporcionado por Children’s Hospital of Philadelphia Cita: Estudio sugiere política, educación y la capacitación hacen que los conductores novatos estén mejor preparados para el examen de licencia, menos propensos a chocar (25 de abril de 2022) recuperado el 29 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2022-04-policy-novice-drivers-exam.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.