Las inversiones en transporte podrían salvar cientos de vidas, miles de millones de dólares
Crédito: Pixabay/CC0 Dominio público
Las inversiones en infraestructura para promover andar en bicicleta y caminar podrían salvar hasta 770 vidas y $7600 millones cada año en 12 estados del noreste y el Distrito de Columbia bajo la Iniciativa de Transporte y Clima propuesta (TCI), según un nuevo estudio de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Boston (BUSPH) y la Escuela de Salud Pública TH Chan de Harvard.
Publicado en el Journal of Urban Health, el análisis muestra que el beneficio monetario de las vidas salvadas por el aumento de los desplazamientos a pie y en bicicleta supera con creces la inversión anual estimada para dicha infraestructura, sin siquiera considerar los beneficios adicionales de reducir la contaminación del aire y abordar el cambio climático. .
«Nuestro estudio sugiere que si todos los estados se unieran a TCI e invirtieran colectivamente al menos $100 millones en infraestructura de movilidad activa y transporte público, el programa podría salvar cientos de vidas por año gracias al aumento de la actividad física. Estos beneficios son mayores que los beneficios climáticos y de calidad del aire estimados para los escenarios de TCI, lo que destaca la importancia de aprovechar las inversiones en movilidad activa sostenible para mejorar la salud», dice el autor principal del estudio, Matthew Raifman, estudiante de doctorado en salud ambiental en BUSPH.
El programa TCI, una asociación de 12 estados y el Distrito de Columbia actualmente en desarrollo, implementaría un programa de capitalización e inversión am para reducir las emisiones del sector del transporte en la región del noreste y el Atlántico medio, incluida una inversión sustancial en infraestructura para ciclistas y peatones, así como otras estrategias de transporte sostenible, como la carga de vehículos eléctricos y el transporte público. En diciembre, Massachusetts, Connecticut, Rhode Island y DC se convirtieron en las primeras jurisdicciones en unirse formalmente al programa TCI.
Raifman y sus colegas utilizaron un modelo de escenario de inversión y la Herramienta de evaluación económica de la salud de la Organización Mundial de la Salud (OMS). metodología para estimar cuántas vidas se salvarían en cada uno de los 378 condados de las regiones del noreste y del Atlántico medio gracias al aumento de la actividad física (caminar/correr y andar en bicicleta) y tener en cuenta el potencial de cambios en las muertes por accidentes de tráfico.
«Estos hallazgos demuestran cómo las inversiones en opciones de transporte amigables con el clima, como andar en bicicleta y caminar, pueden generar enormes beneficios económicos y para la salud a nivel local», dice el autor principal del estudio, el Dr. Patrick Kinney, profesor de Beverly A. Brown para la mejora de Salud Urbana en BUSPH.
El equipo analizó nueve escenarios que diferían en sus límites de emisión de gases de efecto invernadero, así como también cómo se invertirían las ganancias del programa en una variedad de tran opciones deportivas. El escenario con los mayores beneficios para la salud asumió una reducción del 25 % en las emisiones de gases de efecto invernadero y una inversión de $632 millones de los ingresos en infraestructura para ciclistas y peatones en los 12 estados y DC. Los investigadores estimaron que este escenario podría salvar 770 vidas en toda la región debido a la reducción mortalidad cardiovascular, lo que explica los cambios en las tasas de mortalidad por accidentes de peatones. El valor monetario de la reducción del riesgo para la salud es de $7600 millones por año.
Los beneficios para la salud en los demás escenarios se escalan aproximadamente con el grado de inversión en infraestructura para peatones y ciclistas. Por ejemplo, un escenario más modesto destacado en el memorando de entendimiento (MOU) de TCI de diciembre de 2020 invertiría $ 130 millones en infraestructura para ciclistas y peatones, salvando alrededor de 200 vidas en toda la región debido al aumento de la actividad física, con un valor monetario de $ 1.8 mil millones. Las cuatro jurisdicciones que firmaron el MOU hasta el momento verían 16 vidas salvadas cada año por andar en bicicleta y caminar bajo el escenario del MOU, con un valor monetizado de $154 millones, estimaron los investigadores.
Los estados con el mayor estimado Los beneficios para la salud de la movilidad activa en todos los escenarios de políticas son los estados populosos de Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania y Maryland.
«Las inversiones en movilidad activa no solo aumentarían la actividad física sino que también reducirían los niveles de contaminación del aire y comenzar a abordar la crisis climática. Este estudio refuerza la importancia de considerar los beneficios para la salud a corto plazo al desarrollar una política climática», dice el coautor del estudio, el Dr. Jonathan Levy, profesor y presidente de salud ambiental en BUSPH.
«Dado el legado de la inversión desigual en infraestructura en los Estados Unidos, existe la oportunidad de abordar las disparidades raciales en el acceso a las aceras y la infraestructura para bicicletas a través de la ubicación de proyectos centrados en la equidad», Raifman dice.
El estudio es parte del Proyecto de Transporte, Equidad, Clima y Salud (TRECH), una iniciativa de investigación de varias universidades que analiza de forma independiente TCI y otros escenarios de políticas. TRECH tiene su sede en el Centro para el Clima, la Salud y el Medio Ambiente Global de la Escuela de Salud Pública TH Chan de Harvard (Harvard Chan C-CHANGE).
«Este estudio arroja luz sobre los posibles beneficios para la salud de las inversiones en infraestructura para bicicletas y peatones. Los resultados reales dependerán de la cantidad de fondos que existan y cómo se inviertan. Esperamos que esta información sea útil para los legisladores y defensores, ya que consideran cómo orientar mejor las inversiones en transporte para obtener mayores y más equitativos beneficios para la salud», dice la coautora del estudio Kathy Fallon Lambert, asesora principal de Harvard Chan C-CHANGE.
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El estudio de costo-beneficio confirma los beneficios de la inversión en caminar y andar en bicicleta Más información: Raifman, M., Lambert, KF, Levy, JI et al. Implicaciones de mortalidad del aumento de la movilidad activa para un programa de inversión y capitalización de emisiones de transporte regional propuesto. J Salud Urbana (2021). doi.org/10.1007/s11524-020-00510-1 Proporcionado por la Facultad de Medicina de la Universidad de Boston Cita: Las inversiones en transporte podrían salvar cientos de vidas, miles de millones de dólares (2021, 28 de enero) consultado el 30 de agosto de 2022 de https://medicalxpress.com/news/2021-01-investments-hundreds-billions-dollars.html Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente con fines informativos.